我和我的“工位”

原標(biāo)題：

接觸網(wǎng)檢修工：在深夜里“唱標(biāo)”

葉榮軍和習(xí)飛是中鐵電氣化局運(yùn)管公司南昌維管處贛州維管段吉安西供電工區(qū)的接觸網(wǎng)工。他們的“工位”位于高鐵上方5米處的鐵路接觸網(wǎng)多功能軌道作業(yè)車平臺(tái)上，只要操作按鈕，平臺(tái)就能夠上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，把檢修維護(hù)人員安全送達(dá)接觸網(wǎng)設(shè)備的每個(gè)角落。

因?yàn)橐荛_高鐵運(yùn)行時(shí)間，葉榮軍和工友們一般都是零點(diǎn)開始作業(yè)，直到早上四點(diǎn)結(jié)束，回到班組時(shí)就快六點(diǎn)了，他們因此被稱為高鐵“夜行俠”。

“像維修鐘表一樣維修高鐵設(shè)備是我們的座右銘！”葉榮軍說。深夜工作時(shí)，習(xí)飛和工友們會(huì)相互提醒檢修的動(dòng)作，讓工作領(lǐng)導(dǎo)人和維修人員進(jìn)行檢修互動(dòng)，也幫助員工消除夜間作業(yè)帶來的困倦，這也被稱為“唱標(biāo)”。

“以前，干鐵路接觸網(wǎng)這行，是個(gè)重體力活，每天都要爬上爬下，特別辛苦?！绷?xí)飛介紹，現(xiàn)在可以利用最先進(jìn)的“6C”檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，而接觸網(wǎng)多功能軌道作業(yè)車可以像“變形金剛”一樣，確保維修人員與供電設(shè)備“零距離”接觸，讓工作更加輕松，更安全。（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)通訊員 李亞文 劉喜冬 記者 竇菲濤）