本報訊 （記者賴書聞）“我們一家三口是大年初一開車來的海南，本打算分批回去，妻子和孩子乘飛機，我把車開回去，沒想到返程時經(jīng)濟艙的機票一直顯示售罄，能買到最便宜的機票也要8000元上下?！?月19日，來自河南的游客張先生告訴記者，最終一家人排隊10多個小時后驅(qū)車返回。

春節(jié)假期臨近結(jié)束時，海南返程機票價格持續(xù)走高，部分航線甚至出現(xiàn)了“一票難求”的情況引發(fā)關(guān)注。一些在海南自駕游準備離島的旅客，也遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題，有的游客甚至選擇了棄車保返。

記者了解到，離島機票、船票緊張有多個方面原因，例如，由于返程人員較為集中，主要目的地城市的機票很快售罄，剩余機票多是商務(wù)艙；海南地理環(huán)境特殊性，瓊州海峽在早晚時分會出現(xiàn)大霧，影響視線安全，迫使輪渡服務(wù)必須暫時中斷；過海渡輪對新能源車出海限額裝載，每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數(shù)不超過18輛等。

如何確保旅客平安、舒適、迅速地返回家鄉(xiāng)是對海南應(yīng)急響應(yīng)和運輸組織能力的一次重大考驗。為進一步提升運力，海南各部門迅速行動，在返程輪渡方面和新能源小車出島問題方面，?？诎凑兆罡吡髁啃枨髽藴蕛?yōu)化港口生產(chǎn)調(diào)度。在保障進出島雙向高峰期運輸和運輸安全基礎(chǔ)上，科學(xué)調(diào)配船舶的載客容量，增設(shè)專營新能源小型車輛的出島路線，并且每日根據(jù)實際情況動態(tài)增加船票供應(yīng)，以緩解買票困難的問題。

2月16日起，多個航空公司增開航線，截至2月17日14時，島內(nèi)三大機場從正月初九至十五（18日到24日）總計新增航班194架次，新增投放座位數(shù)3萬多個。