“鋼軌探傷作業(yè)是利用超聲波探傷儀檢測鋼軌內(nèi)部傷損，及時處理，防止鋼軌折斷。類似于醫(yī)生給人做B超，檢查病癥。”2月26日，中國鐵路北京局集團有限公司石家莊工務(wù)段工長李盼一邊手推探傷儀作業(yè)一邊給記者“科普”。

為了守護春運，李盼和她的工友打起了十二分精神。

6點20分起床，去單位跟同事們一起先預(yù)想錄音，布置當(dāng)天的工作內(nèi)容?！邦A(yù)想錄音就是對提醒作業(yè)重點注意事項和安全項點進行錄音?！崩钆谓忉尩?。

隨后，李盼換上黃綠間隔的工裝大衣，開始準(zhǔn)備探傷儀器的電池，并加上水。一切準(zhǔn)備就緒后，再坐工程車到當(dāng)天的作業(yè)地點。

他們當(dāng)天要在石家莊西環(huán)線上行15.400km處進行5個小時的探傷作業(yè)。

李盼推著探傷儀器作業(yè)，就像推著一個摩托車在軌道上行走。

2016年，李盼從石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)后進入中國鐵路北京局集團有限公司，2017年被分配到探傷車間學(xué)習(xí)鋼軌探傷。

“剛參加工作，等待著我的是各種不適應(yīng)?！彼χ浾呋貞?。

探傷是鋼軌防斷的第一道防線，由于野外環(huán)境惡劣、勞動強度大，探傷隊伍中多為男性?！把b滿水的鋼軌探傷儀近百斤重，與我的體重相當(dāng)。線路上作業(yè)避車時，需要不斷地把探傷儀抬上抬下?！崩钆握f。

她所在工區(qū)管轄的“石濟客專線”“石太客專線”均為天窗點內(nèi)作業(yè)，尤其是春運期間，為了躲開繁忙的列車，他們常常從深夜11點開始提前準(zhǔn)備，到凌晨4點結(jié)束?！白鳂I(yè)地點都是野外，有的是在大橋上，荒無人煙，只有周圍線路過去的一趟趟火車?！彼嬖V記者。

剛開始，除了各種不適應(yīng)，更讓她著急的是業(yè)務(wù)水平不過關(guān)。為了盡快學(xué)好本領(lǐng)，李盼除了在現(xiàn)場主動多看、多聽、多干，下了班又如饑似渴地埋頭于大量的專業(yè)書，光是做過的讀書筆記就有厚厚的好幾摞。

為了提高技術(shù)、錘煉本領(lǐng)，她開始參加技術(shù)比武。功夫不負苦心人，2019年10月，李盼在集團公司鋼軌探傷工技術(shù)比武中取得了第一名。

2021年李盼被任命為工長。

“自己進步的同時，更重要的是帶動全工區(qū)進步，提高技術(shù)水平，保證管內(nèi)線路安全?！崩钆螌⑺鶎W(xué)所想總結(jié)出來分享給工區(qū)的職工們，將準(zhǔn)備比賽的過程也進行分享，還把遇到的疑難傷損提出來大家共同探討，工區(qū)形成了積極學(xué)技練功的良好氛圍。

時間如梭，一晃7年過去了。就在這樣高強度的體力勞動下，李盼日均探測8公里，走2萬余步，在管轄線路378.967公里、道岔799組的范圍內(nèi)無一漏傷，守護著鋼軌安全。