“202房間現(xiàn)在叫班，202房間現(xiàn)在叫班?！?月20日0時20分，在中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機(jī)務(wù)段待班室，叫班員陳瑜進(jìn)行當(dāng)天的第一次叫班。

火車跑得快，全靠車頭帶。在洛陽機(jī)務(wù)段，有這樣一個特殊的工種——火車司機(jī)叫班員。他們要為在待班室休息的每一班火車司機(jī)調(diào)好“人工鬧鐘”，按時叫醒他們，保證每一趟列車準(zhǔn)點(diǎn)開行。

為使火車司機(jī)值乘中精力充沛，保證夜間行車安全，根據(jù)列車開行計劃，每天23時至0時、0時01分至2時、2時01分至5時前開車的火車司機(jī)，分別要在13時30分、18時、20時到待班室休息。

洛陽機(jī)務(wù)段待班室共有9名叫班員，主要工作是辦理火車司機(jī)入住登記手續(xù)、進(jìn)行酒精測試、督促按時睡眠，在叫班時執(zhí)行“一叫二簽三催四復(fù)查”，做到既不早叫、晚叫，也不能錯叫、漏叫。

40歲的陳瑜是叫班員中的一位。她平均每天要喚醒并送走80多班值乘客、貨運(yùn)列車的火車司機(jī)，無一錯呼漏叫。

每次接班后，陳瑜要先換上軟底鞋，避免高跟鞋走路的聲音影響火車司機(jī)的休息。再與派班室聯(lián)系，接收待乘計劃，安排住宿房間，將信息逐一錄入叫班機(jī)。更貼心的是，有打呼嚕者會被安排到專門的“呼嚕房”。

按照叫班作業(yè)要求，陳瑜要在每趟列車開車前2小時進(jìn)行叫班。叫班過程中認(rèn)真傾聽火車司機(jī)的應(yīng)答，如無應(yīng)答，就繼續(xù)催叫，甚至上樓敲門將其喚醒。等待火車司機(jī)到服務(wù)臺簽字確認(rèn)，最后把他們送出大門，才算完成一個機(jī)班的叫班工作。