“以前，小門安裝列尾后總是忘記填寫尾部車號，存在安全隱患。如今一個月過去，該問題沒有再發(fā)生，小門為班組掙了積分，值得表揚?！?月19日，中國鐵路西安局集團有限公司安康東站設備綜合車間列尾工區(qū)二班召開班前會，工長現(xiàn)場進行點評，這讓列尾作業(yè)員門書漢倍感欣慰。

地處陜西南部秦巴山區(qū)的安康東站，是連接西北、西南、華中地區(qū)的重要鐵路樞紐，主要負責襄陽北、興隆場、成都北、新豐鎮(zhèn)4個方向的貨物列車到發(fā)編解任務。下設4個車間、5個中間站，工種多，管理難度較大。

今年以來，該站積極探索“無量化自控型班組”管理，建立了班組“自控自治”積分制度，不再給管理人員設定量化考核指標。他們明確點名會階段、崗位5S管理、班組長履責等7個方面53項加分項目，只加分不扣分；同時每月對列尾工區(qū)4個班組的積分情況進行排名，激發(fā)職工的集體榮譽感，促進班組自控能力提升。

該站“無量化自控型班組”管理規(guī)定，職工發(fā)生兩違問題，如果一個月內(nèi)不再發(fā)生同類問題，就免除考核，激發(fā)職工自控互控的自覺性；工長要加大巡視檢查力度，多到安全生產(chǎn)不托底的崗位和職工身邊進行幫教；班組成員針對易發(fā)生問題的職工要重點提醒，減少職工兩違問題發(fā)生。

“一個月前，我出現(xiàn)當班精神不振的問題。后來，我晚上上班一旦困了，工友們就及時提醒我，或者拉著我在等工房門口吹個涼氣醒醒困意。到目前為止，我再也沒有發(fā)生類似問題。”該站列尾工區(qū)列尾作業(yè)員戶鑫說。

為增強團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，該站還在班組組建上實行工長和職工雙向互選制度，最大程度讓志同道合、相互認可的人員組建班組；在車間規(guī)章制度制定方面發(fā)揮集體智慧，改變由車間管理人員制定后交由班組會議研討的做法，直接由職工主筆，調(diào)動職工出動為車間、班組管理出謀劃策的積極性，讓規(guī)章制度更貼近現(xiàn)場作業(yè)實際。

截至2月19日，該站今年春運辦理調(diào)車數(shù)9049輛，單日辦理編組列數(shù)最高達95列，均刷新歷史紀錄。