本報(bào)訊（記者鄒倜然 通訊員王凱磊）深夜降臨，年節(jié)里熱鬧的街道漸漸安靜下來(lái)。此刻，距離杭州市區(qū)20多公里外的鐵路喬司編組站內(nèi)，卻是一片燈火通明。只見(jiàn)一趟列車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地打來(lái)一束燈光，機(jī)車(chē)發(fā)出一聲響徹天際的轟鳴聲，車(chē)上一人雙手抓緊車(chē)梯，隨著列車(chē)緩緩駛來(lái)，他正是編組場(chǎng)內(nèi)4調(diào)的調(diào)車(chē)員吳樂(lè)凡。

“我們的工作就是把貨物列車(chē)分解開(kāi)來(lái)，讓它們按照不同的去向重新組合，就像在為列車(chē)‘穿針引線’。”吳樂(lè)凡說(shuō)，“正因?yàn)檫@樣，也有人把我們比作列車(chē)‘編程員’?！?/p>

今年是吳樂(lè)凡的第一個(gè)春運(yùn)，這位00后調(diào)車(chē)員不敢有絲毫大意。一節(jié)節(jié)貨物車(chē)輛編組成列，吳樂(lè)凡在股道里走走停停，逐一檢查每節(jié)車(chē)輛的防溜狀態(tài)、車(chē)鉤連掛狀態(tài)、風(fēng)管是否接好、折角塞門(mén)是否打開(kāi)……50余節(jié)車(chē)輛檢查完畢，他矯健地再次攀上列車(chē)，通過(guò)無(wú)線電向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)編組完好情況，最后隨著列車(chē)駛向別的股道。

今年春運(yùn)，每個(gè)調(diào)車(chē)組平均要編組20余趟列車(chē)，一趟車(chē)從車(chē)頭到車(chē)尾有六七百米長(zhǎng)，一個(gè)班下來(lái)，每個(gè)調(diào)車(chē)員要步行20多公里，相當(dāng)于3萬(wàn)步。吳樂(lè)凡說(shuō)：“雖然工作很累，但看著一節(jié)節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)自己的雙手重新編組，一輛輛滿載民生和‘年味’的列車(chē)送往貨場(chǎng)、送進(jìn)千家萬(wàn)戶，內(nèi)心還是很有成就感的。”