本報北京3月8日電（記者楊召奎 趙?。┙衲暾ぷ鲌蟾嫣岢?，鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。對此，多位代表表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)加強數(shù)據(jù)支撐，規(guī)范數(shù)據(jù)使用，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車“跑”得更快、更安全。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮代表表示，目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)中非個人信息邊界模糊，權(quán)屬不明，這不利于個人信息的保護。同時，這還導(dǎo)致車企等不便對相關(guān)數(shù)據(jù)進行合法充分的處理和使用，不利于相關(guān)數(shù)據(jù)由“數(shù)據(jù)碎片”的分散化向“數(shù)據(jù)糧倉”的集約化轉(zhuǎn)變，不利于技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提質(zhì)增效。他建議，盡快明確汽車數(shù)據(jù)中個人信息的界限，細化汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)規(guī)定。

“智能駕駛安全水平的提升，依賴車端和道路真實數(shù)據(jù)的反饋。”小米集團創(chuàng)始人雷軍代表表示，為更加合規(guī)、高效地利用數(shù)據(jù)，企業(yè)在數(shù)據(jù)采集、存儲、使用等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)需要更細化的合規(guī)措施及產(chǎn)品標準進行指導(dǎo)。

他建議，進一步細化智能駕駛數(shù)據(jù)采集、存儲、使用等環(huán)節(jié)合規(guī)措施及產(chǎn)品標準的實施細則，為智能駕駛數(shù)據(jù)安全治理、高效流轉(zhuǎn)提供更明確的依據(jù)，引導(dǎo)企業(yè)對智能駕駛數(shù)據(jù)合理使用。同時，建立統(tǒng)一的智能駕駛安全監(jiān)控數(shù)據(jù)平臺，通過大數(shù)據(jù)賦能監(jiān)管體系不斷完善。