開欄的話

職業(yè)教育承載著千萬家庭對教育公平沉甸甸的期盼，也承載著受教育者對實(shí)現(xiàn)人生出彩的深切期待。近年來，國家對職業(yè)教育的重視程度之高前所未有，推動職業(yè)教育改革發(fā)展的力度之大前所未有。伴隨著一系列重要政策文件的出臺，職業(yè)教育改革發(fā)展的“四梁八柱”已經(jīng)搭建起來，推動職業(yè)教育改革發(fā)展的制度保障體系更加完善。

在重大發(fā)展機(jī)遇面前，職業(yè)教育發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，眾多職業(yè)院校以及廣大職教人勇立潮頭，不負(fù)國家和人民的殷切期盼，在培育新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中彰顯職業(yè)教育的新?lián)?dāng)。從今日起，本版推出專欄“職教實(shí)踐進(jìn)行時(shí)”，關(guān)注地方和職業(yè)院校的新實(shí)踐，看他們?nèi)绾瓮七M(jìn)改革，著力探索現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)新模式，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

走進(jìn)深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)比亞迪應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，左邊虛擬仿真教室里，學(xué)生們在聽著理論課程；右邊訓(xùn)練區(qū)，整齊陳列著一排“教具”——8輛不同型號的比亞迪汽車。

過去，汽車專業(yè)用于訓(xùn)練拆裝的車輛幾乎全都是報(bào)廢的、被淘汰的過時(shí)車。如今，該校教學(xué)所用車型，基本上是當(dāng)前市場上可見的。不僅如此，比亞迪應(yīng)用技術(shù)學(xué)院課程素材就來自于企業(yè)，最大程度保證所授所學(xué)與企業(yè)當(dāng)前的實(shí)踐一致。

產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的雙重密碼。深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)蹚出了一條新路，找到“共贏點(diǎn)”，破解產(chǎn)教“兩張皮”問題，最佳載體則是特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

據(jù)介紹，該校支持每個(gè)專業(yè)群立足深圳區(qū)域優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，聯(lián)合世界500強(qiáng)企業(yè)或頭部企業(yè)共建特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院。目前，已建成華為信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)學(xué)院、比亞迪應(yīng)用技術(shù)學(xué)院、大族激光學(xué)院、大疆無人機(jī)學(xué)院等18個(gè)特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院，覆蓋學(xué)校70%以上專業(yè)。

動態(tài)調(diào)整，所教所學(xué)即所需

畢業(yè)不到2年，為企業(yè)創(chuàng)造了9項(xiàng)專利，其中有4項(xiàng)運(yùn)用于生產(chǎn)中，深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)生譚天雨用實(shí)際行動詮釋了“技術(shù)改變?nèi)松薄?/p>

汽車與交通學(xué)院是深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)18個(gè)特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院之一。緊抓人才共育這一“基點(diǎn)”，該學(xué)院與比亞迪共同開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)共融?！捌髽I(yè)需要人才，我們能輸出人才，這就是合作的基點(diǎn)?！?深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長董鑄榮告訴《工人日報(bào)》記者，比亞迪會派駐工程師到校指導(dǎo)學(xué)生，教師也會到公司跟崗學(xué)習(xí)，參與到實(shí)踐工作中。

在董鑄榮看來，“學(xué)校設(shè)備再好，也無法百分百復(fù)制企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境”。為提升實(shí)踐教學(xué)條件，該學(xué)院與比亞迪共建了校外實(shí)踐基地，教師、學(xué)生可在基地進(jìn)行教學(xué)、研發(fā)，而企業(yè)工程師也會在基地做研發(fā)項(xiàng)目。

記者了解到，在人才培養(yǎng)方面，汽車與交通學(xué)院會在和比亞迪共同制定培養(yǎng)方案、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行課程開發(fā)。不同課程負(fù)責(zé)老師，會對接企業(yè)不同的事業(yè)部工程師，共同編寫教材。

“了解企業(yè)人才需要方向，人才培養(yǎng)方案在企業(yè)工程師指導(dǎo)下制定，并以他們意見為主。企業(yè)人才需求內(nèi)容是會不斷變化的，因此培養(yǎng)方案必須進(jìn)行動態(tài)調(diào)整?！倍T榮介紹，為避免調(diào)整滯后性影響，校企雙方還開設(shè)具體崗位的精英班，根據(jù)崗位需求進(jìn)行強(qiáng)化培養(yǎng)。

目前，該學(xué)院有300多名學(xué)生在比亞迪各事業(yè)部工作，且獲得企業(yè)好評。該合作模式被比亞迪復(fù)制到全國各基地，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國各地已有30多家職業(yè)院校與該企業(yè)合作共育人才。

多方共贏，“課證共生共長”

與華為首次“牽手”合作，已是18年前了。

2006年，深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)首次與華為開展校企合作。這些年，雙方在通信技術(shù)專業(yè)群、人工智能專業(yè)群等ICT相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域，基于華為認(rèn)證持續(xù)推進(jìn)課證融通改革，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)通信設(shè)備與系統(tǒng)的運(yùn)維人才。

據(jù)深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與通信工程學(xué)院院長宋榮介紹，該校與華為合作，將面向在崗工程師的培訓(xùn)認(rèn)證，轉(zhuǎn)化為適合零基礎(chǔ)在校生學(xué)習(xí)的課程體系，探索出課證融通的育人模式，“華為認(rèn)證將最新的數(shù)字化、智能化技術(shù)轉(zhuǎn)化為課程和證書，可以有效推動院校相關(guān)專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)及教學(xué)模式改革”。

截至目前，共有4000多位學(xué)生通過華為各等級認(rèn)證，350多位學(xué)生通過最高等級HCIE認(rèn)證。絕大部分通過華為認(rèn)證的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入華為生態(tài)圈企業(yè)就業(yè)，實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的精準(zhǔn)對接。

企業(yè)需要什么人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么人才。企業(yè)提出人才需求，學(xué)校第一時(shí)間響應(yīng)，立刻跟進(jìn)，開發(fā)課程。

記者了解到，華為在深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)成立了全國高校唯一一家ICT學(xué)院支持中心（IASC），負(fù)責(zé)全國高校ICT學(xué)院的運(yùn)營與師資培訓(xùn)。該中心聯(lián)合華為技術(shù)有限公司、訊方技術(shù)有限公司三方開展“百舸班”。據(jù)介紹，“百舸班”是根據(jù)華為核心銷售伙伴的銷售類崗位需求，學(xué)校聯(lián)合人才聯(lián)盟伙伴通過短期實(shí)訓(xùn)提高學(xué)員的銷售崗位適配能力，輸送到華為生態(tài)圈的崗前能力培養(yǎng)和人才供應(yīng)計(jì)劃，是打通“知識-技能-產(chǎn)能”人才供應(yīng)鏈的重要嘗試。

“校企合作走深走實(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教共融，關(guān)鍵在于找到共贏點(diǎn)。與產(chǎn)業(yè)端企業(yè)合作，要關(guān)注對方是否有人才需求，否則就容易流于形式。”宋榮表示，“課證共生共長”，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。對學(xué)校而言，專業(yè)教育和企業(yè)工程師培訓(xùn)結(jié)合，形成了統(tǒng)一規(guī)范的教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。對學(xué)生而言，獲得學(xué)生和認(rèn)證工程師的“雙重身份”；對企業(yè)而言，得到“來了就能上崗”的員工，節(jié)省了培訓(xùn)成本。

梳理“榜單”，解決企業(yè)痛難點(diǎn)

普通無人機(jī)續(xù)航時(shí)間為30-50分鐘，而氫能無人機(jī)續(xù)航時(shí)間能達(dá)到兩小時(shí)。然而，氫能無人機(jī)在遠(yuǎn)距離巡航過程中，實(shí)時(shí)通信與信息傳輸存在很大挑戰(zhàn)。

那么，在網(wǎng)絡(luò)通信不穩(wěn)定情況下，如何解決無人機(jī)遠(yuǎn)程控制問題？深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)智能科學(xué)與工程研究院研究員盧山說，2019年，他與團(tuán)隊(duì)成員逐步將網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)應(yīng)用于鋰電無人機(jī)，解決了遠(yuǎn)程中繼通信關(guān)鍵問題。

3年來，該科研團(tuán)隊(duì)開始與氫能無人機(jī)企業(yè)合作，用這些技術(shù)解決網(wǎng)絡(luò)化控制問題，使得氫能無人機(jī)在遠(yuǎn)程的電力傳輸線巡檢中飛行更穩(wěn)定。去年，深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)與北京卓翼智能科技有限公司、斗山創(chuàng)新（深圳）有限公司共建氫能無人機(jī)控制技術(shù)研發(fā)中心，助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

校企聯(lián)合研發(fā)，幫助企業(yè)解決技術(shù)問題，是深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)校企合作的重要內(nèi)容。該校與專精特新、小巨人、獨(dú)角獸等企業(yè)聯(lián)合，在學(xué)校設(shè)立校企研發(fā)中心，雙方共同出資投入研發(fā)，圍繞企業(yè)技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)需求，設(shè)置技術(shù)榜單，攻克技術(shù)痛難點(diǎn)。

盧山直言，企業(yè)隱形技術(shù)需求挖掘是校企合作一大困難，這要求老師走出校園，走進(jìn)企業(yè)。如今，通過校企聯(lián)合研發(fā)，學(xué)校將技術(shù)攻關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)，學(xué)生在校內(nèi)就能參與到企業(yè)實(shí)際研發(fā)工作中，緊跟前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)融合。

此外，對企業(yè)而言，在產(chǎn)品迭代過程中，會不斷出現(xiàn)新技術(shù)痛點(diǎn)。校企聯(lián)合研發(fā)，既降低了企業(yè)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，減少成本，也有利于為企業(yè)、行業(yè)培養(yǎng)和輸送人才。