晨曦微露，重慶的山野仍沉浸在一片寧?kù)o之中。然而，重慶地鐵4號(hào)線石船站，卻已經(jīng)開(kāi)始了一天的喧囂。每天清晨6時(shí)許，這里都會(huì)迎來(lái)一批“特殊的乘客”，他們有的背著背簍，有的挑著扁擔(dān)，有的拉著小車……乘坐最早的一趟地鐵將剛采摘的蔬菜、水果運(yùn)到城里售賣。這條連接城市與鄉(xiāng)村的地鐵線也被稱為“背簍專線”。

　

4月17日凌晨4時(shí)，重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)黃嶺村，73歲的周慶蘭已經(jīng)像往常一樣早早醒來(lái)，前往菜地采摘蔬菜。她的老伴羅光華身患?xì)夤苎缀头螝饽[，大多數(shù)情況都是周慶蘭一人去采摘，背到城里售賣，補(bǔ)貼家用。新鮮的蔬菜被她整齊地碼入背簍，之間用塑料袋隔開(kāi)。她的每一個(gè)動(dòng)作都很輕微，生怕一不小心影響了蔬菜的賣相。

在伸手不見(jiàn)五指的山路上，周慶蘭無(wú)需打燈便能辨別方向和路徑，爬坡，轉(zhuǎn)彎，過(guò)橋……逐漸變小的狗叫聲意味著離家越來(lái)越遠(yuǎn)。

“以前只能在村里賣，有了地鐵之后，我們都能去城里賣了，價(jià)格能多賣一兩倍。我們都有公交卡，超過(guò)65歲就能免費(fèi)坐地鐵?！敝軕c蘭說(shuō)，她的聲音里帶著自豪和滿足。經(jīng)過(guò)50多分鐘的跋涉，周慶蘭終于將30多斤的蔬菜背到了石船站。此時(shí)，地鐵站入口處的菜農(nóng)已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。

“每逢尾數(shù)是1、4、7的日子都有大集，這些菜農(nóng)都在這里乘坐4號(hào)線，在保稅港換乘9號(hào)線到觀音橋去趕大集。每到這些日子，石船站早上的人流量就很大，所以，我們將石船站的開(kāi)門時(shí)間，從之前的6時(shí)18分，提前到了6時(shí)5分，還在車上設(shè)置了‘背簍專廂’。”重慶地鐵四號(hào)線公司車服部負(fù)責(zé)人柳絮介紹。

地鐵站的工作人員是這條線上最忙碌的人群。他們用重慶人特有的熱情和耐心，為每一位菜農(nóng)提供幫助?！拔覀兊墓ぷ魅藛T都是自發(fā)地幫助這些菜農(nóng)，他們好多人超過(guò)了65歲，真的很辛苦，也很淳樸。我們都愿意扶一下，幫一把。”石船站值班站長(zhǎng)蘇奎說(shuō)。

正如蘇奎說(shuō)的那樣，菜農(nóng)李長(zhǎng)貴在這里感受到了濃濃的暖意。他覺(jué)得，地鐵的工作人員更像朝夕相處的鄰居，他每天清晨都會(huì)跟這里的安保人員聊兩句?！敖裉旎貋?lái)早！橙子都賣了！賣了137元！”李長(zhǎng)貴和車廂里的保安大聲分享著。

對(duì)于“背簍專線”，起初也有人反對(duì)，建議在地鐵高峰時(shí)段禁止攜帶菜筐，但當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄅ幕貞?yīng)：只要行為和物品合規(guī)，就不會(huì)干涉。用人性化安排呵護(hù)老百姓的煙火日常?！耙粭l地鐵，就是既裝得下公文包，也容得下背簍扁擔(dān)，我覺(jué)得這才是城市包容性的體現(xiàn)，菜農(nóng)們也是城市的一分子，他們的生活方式應(yīng)該得到尊重。”一位乘客說(shuō)。一路上，車廂內(nèi)的乘客，他們或匆忙或悠閑，但對(duì)這些背著背簍的老人，總是報(bào)以微笑和尊重。

臨近中午，賣完菜的菜農(nóng)們紛紛踏上歸途。地鐵緩緩啟動(dòng)，坐定的菜農(nóng)們有的聊天交流，有的閉目養(yǎng)神。這趟通向幸福的“背簍專線”，像是山城的晨鐘，喚醒了城市，也喚醒了人們對(duì)生活的熱愛(ài)和對(duì)未來(lái)的憧憬。

　

【蹲點(diǎn)手記】

山城溫度

蹲點(diǎn)采訪“背簍專線”，我遭遇了一個(gè)未曾預(yù)料的難題：不是凌晨冒雨拍攝，也不是村頭冷不丁冒出的犬吠，而是我聽(tīng)不懂菜農(nóng)們口中的重慶方言。他們對(duì)普通話也聽(tīng)不大明白，大部分時(shí)候，我們之間的交流主要靠手勢(shì)和意會(huì)。

在“背簍專線”的車廂里，我被一群熱情的爺爺婆婆包圍。他們向我訴說(shuō)各自的故事，表達(dá)對(duì)這條地鐵線的感激，以及對(duì)進(jìn)城賺錢的興奮。雖然我不能完全理解他們的話語(yǔ)，但坐在他們中間，聽(tīng)著他們分享彼此的故事和經(jīng)驗(yàn)，我能感受到他們對(duì)美好生活的向往和追求。

“這個(gè)娃兒來(lái)三天嘍，北京來(lái)的，是個(gè)記者?！边B續(xù)幾天的拍攝，讓我和一些菜農(nóng)熟絡(luò)起來(lái)。他們拉著我的手，從背簍中拿出橙子給我吃，讓我感受到了他們的樸實(shí)和熱情。

4月17日，我與周慶蘭婆婆一同出發(fā)。拍攝中，我提議與她交換背負(fù)。在我的堅(jiān)持下，婆婆的背簍與我的相機(jī)進(jìn)行了交換。我本以為自己已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，但背簍的重量讓我吃驚。很難想象，73歲的周慶蘭婆婆幾乎每天都要背負(fù)30多斤的蔬菜，步行近1個(gè)小時(shí)，再坐地鐵近2個(gè)小時(shí)到達(dá)城里的菜市場(chǎng)去賣菜。

每天凌晨?jī)扇c(diǎn)，山村中的燈光開(kāi)始亮起，我認(rèn)為這里才是“背簍專線”真正的起點(diǎn)。在地鐵站，我看見(jiàn)工作人員細(xì)心關(guān)照菜農(nóng)，提供便利；在地鐵上，我看到市民為菜農(nóng)主動(dòng)讓座，寒暄問(wèn)候；車廂里，有專門的重慶方言播報(bào)，讓菜農(nóng)聽(tīng)得清，感覺(jué)像家里一樣；在城里，我看到為背簍菜農(nóng)開(kāi)辟的賣菜專區(qū)，人流如織，生意興隆。每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓我感受到了重慶這座山城特有的溫度。

“背簍專線”，它不僅是一條地鐵線路，更是連接城市與鄉(xiāng)村，連接每個(gè)人心靈的紐帶。它承載著菜農(nóng)的希望、城市的溫情、生活的美好。

蔚可任