隨著一身橄欖綠涂裝的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D887次列車緩緩駛出昆明南站，承載著中老兩國(guó)人民的殷切期盼，中國(guó)昆明和老撾萬(wàn)象之間實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至……這是2023年4月13日，中老鐵路國(guó)際旅客列車開通運(yùn)行時(shí)的情景。開行一年來(lái)，云南磨憨鐵路口岸累計(jì)查驗(yàn)國(guó)際旅客列車738列次，驗(yàn)放出入境旅客18.3萬(wàn)余人次，中老鐵路國(guó)際旅客列車“從通到暢、從暢到快、從快到好”的目標(biāo)正逐步實(shí)現(xiàn)。

“黃金大通道”跑出“中國(guó)加速度”

中國(guó)昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風(fēng)情獨(dú)特，旅游資源豐富，是黃金旅游通道。

中老鐵路國(guó)際旅客列車開行一年來(lái)，一北一南的雙向奔赴，吸引了大量外國(guó)友人來(lái)華旅游、經(jīng)商。早上中國(guó)昆明吃米線，下午老撾萬(wàn)象喝咖啡成為一種新的生活方式。

“每個(gè)周末、節(jié)假日從老撾瑯勃拉邦、萬(wàn)象等地乘坐火車至中國(guó)景洪、昆明，現(xiàn)在這種出行方式已成為兩國(guó)不少居民的新選擇?！蹦ズ┻厵z站民警楊雪芹說(shuō)，國(guó)際旅客列車開行后，磨憨鐵路口岸成為當(dāng)?shù)責(zé)衢T“打卡地”。

一年來(lái)，超18萬(wàn)名旅客選擇乘坐中老鐵路動(dòng)車跨境旅行，出入境人員來(lái)源地從最初的27個(gè)國(guó)家和地區(qū)迅速增長(zhǎng)到87個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旅客出入境通關(guān)時(shí)間由之前的1.5小時(shí)縮短至52分鐘。

為了讓乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車的旅客快速通關(guān)，磨憨邊檢站加快“智慧口岸”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。“通過(guò)分類查驗(yàn)旅客列車及貨運(yùn)列車，細(xì)化崗位流程及時(shí)增派人員，開足驗(yàn)證通道，發(fā)揮旅客預(yù)錄預(yù)檢等功能，我們實(shí)現(xiàn)了聯(lián)檢單位協(xié)同化、數(shù)據(jù)化查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)通關(guān)效率最大化?！蹦ズ┻厵z站站長(zhǎng)王強(qiáng)說(shuō)。

出入境政策“紅利”不斷“變現(xiàn)”

“免簽政策太好了，這對(duì)我們個(gè)人來(lái)說(shuō)就是一種福利，減少了很多辦理簽證的程序和時(shí)間，比以前方便了很多！”比利時(shí)旅客托馬斯從中老鐵路入境時(shí)說(shuō)。

今年3月1日起，中泰互免簽證協(xié)定正式生效，中國(guó)免簽“朋友圈”實(shí)現(xiàn)再次擴(kuò)容。

云南省國(guó)際旅行社導(dǎo)游巖香哈介紹說(shuō)，“中泰免簽政策生效以來(lái)，我們接到的泰國(guó)旅客訂單大幅上升，同比提升了60％以上，現(xiàn)在會(huì)泰語(yǔ)的導(dǎo)游人數(shù)緊缺，這條線路實(shí)在太火爆了！”目前，巖香哈所在公司泰國(guó)旅客中國(guó)游的業(yè)務(wù)已經(jīng)預(yù)訂到了10月。

中老鐵路磨憨口岸作為國(guó)家級(jí)口岸，自3月1日協(xié)定生效以來(lái)，入境泰國(guó)籍旅客環(huán)比增長(zhǎng)750%左右，出境前往泰國(guó)的中國(guó)旅客環(huán)比增長(zhǎng)也超過(guò)了30%。

據(jù)磨憨邊檢站統(tǒng)計(jì)，磨憨鐵路口岸驗(yàn)放來(lái)自83個(gè)國(guó)家的2.85萬(wàn)余名旅客出入境，約占總?cè)藬?shù)的15.6%，老撾、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞籍旅客出入境人數(shù)排名前列。

“幸福路”讓兩國(guó)民眾“心相通”

“中老鐵路通車以前，我每次從老撾萬(wàn)象到中國(guó)勐臘看望老婆和兒子，僅單邊的路程就要2天時(shí)間。現(xiàn)在5個(gè)小時(shí)就到了，而且方便又舒適，感謝中老鐵路讓我們一家更方便團(tuán)聚?！眮?lái)自老撾萬(wàn)象的老撾籍旅客帕周潘·通米說(shuō)，中老鐵路通車之后，他基本上每個(gè)月都會(huì)回來(lái)一次，還準(zhǔn)備從事中老進(jìn)出口貿(mào)易的生意。

中老鐵路開通以來(lái)，隨著中老兩國(guó)合作進(jìn)一步深化以及一系列經(jīng)貿(mào)政策的出臺(tái)，中老鐵路的貨物運(yùn)輸量顯著增長(zhǎng)。截至今年4月13日，國(guó)際貨物列車開行超過(guò)9000列次，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物超過(guò)800萬(wàn)噸，跨境貨物品類也由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、通訊、汽車等2900多種。

“比起以前走公路，鐵路運(yùn)輸可以節(jié)約大約30%的運(yùn)輸成本。”來(lái)自昆明的吳先生長(zhǎng)期從事中老進(jìn)出口貿(mào)易，從老撾進(jìn)口鐵礦石是他公司最近幾年的主要業(yè)務(wù)。除了節(jié)約成本之外，鐵路運(yùn)輸安全、便捷的特點(diǎn)也讓他和公司受益頗多。“貨物一路直達(dá)目的地，又快又方便?！眳窍壬f(shuō)。