在4月25日開幕的第十八屆北京國際汽車展覽會上，許多自主品牌車企帶來了亮眼的新技術(shù)，從信息技術(shù)、能源技術(shù)到材料技術(shù)不一而足，特別是在新能源智能汽車領(lǐng)域，有的企業(yè)展示了自己在電池技術(shù)方面的新突破新成績，有的企業(yè)則聚焦于自動駕駛、智能硬件和智能制造等領(lǐng)域。

這些技術(shù)上的突破創(chuàng)新也帶動了產(chǎn)業(yè)上下游衍生企業(yè)的發(fā)展，僅以自動駕駛為例，天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存與自動駕駛相關(guān)的企業(yè)5740余家?？梢哉f，新技術(shù)變革給整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和相應(yīng)的消費者需求帶來新的變化，這對于汽車企業(yè)特別是自主品牌車企來說，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率已達31.1%，整車出口保持較高水平。值得注意的是，我國在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域上取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢，這背后是自主品牌車企不斷攻克技術(shù)難關(guān)，突破和掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，在提高生產(chǎn)效率的同時也降低了汽車制造與使用過程中的資源消耗，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。

換言之，新技術(shù)、新制造正在催生汽車領(lǐng)域的新模式、新消費，汽車企業(yè)需要繼續(xù)將新技術(shù)有效轉(zhuǎn)化為市場競爭力，通過產(chǎn)業(yè)升級和國產(chǎn)化形成價格與成本優(yōu)勢，讓自主創(chuàng)新能夠產(chǎn)生更多經(jīng)濟效益，成為企業(yè)價值創(chuàng)造的動力來源。在這一過程中，汽車更像是一個智能化的互動載體，汽車企業(yè)需要主動讓其產(chǎn)品和服務(wù)，更好地適應(yīng)和滿足消費者當下乃至未來的需求。對于汽車企業(yè)而言，要更好地了解消費者預期，深入分析消費者到底需要什么樣的產(chǎn)品、傾向于購買什么樣的產(chǎn)品，既要重視前瞻性研發(fā)投入和技術(shù)儲備，也要注意通過技術(shù)創(chuàng)新為消費者帶來更好的消費體驗，并為消費者提供設(shè)計更加美觀的產(chǎn)品。

當然，提升自主品牌智能汽車的市場競爭力，既需要繼續(xù)培養(yǎng)消費者的相應(yīng)消費習慣，也需要有關(guān)方面進一步提升相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施水平，特別是依托“互聯(lián)網(wǎng)+”提升充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依托智能技術(shù)打造“車路云一體化”體系。另外，各地也需要因地制宜進一步完善和細化汽車消費的鼓勵措施。