在鞍鋼集團(tuán)，有這樣一個(gè)人，她以鋼材為“布”，以焊槍為“針”，以獨(dú)有的智能先進(jìn)焊接技術(shù)為“線”，打破國(guó)際、國(guó)內(nèi)首發(fā)新鋼種應(yīng)用壁壘，把不同鋼材“繡”入中國(guó)萬(wàn)米深潛器、港珠澳大橋、“華龍一號(hào)”等大國(guó)重器中。她就是鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長(zhǎng)、研究員胡奉雅。

34歲的胡奉雅先后負(fù)責(zé)或參與國(guó)家“十四五”重大專項(xiàng)、省級(jí)項(xiàng)目等近40項(xiàng)，成功破解鈦鋼復(fù)合材料無(wú)法熔焊的世界性難題，負(fù)責(zé)深海裝備配套焊接材料和工藝開發(fā)，用于中國(guó)萬(wàn)米深潛器建造，打破了國(guó)外壟斷，不斷以科技創(chuàng)新為國(guó)家戰(zhàn)略高技能領(lǐng)域賦能。

練就過(guò)硬本領(lǐng)

與焊接技術(shù)結(jié)緣，要從2008年說(shuō)起。那年，胡奉雅第一次從電視上看到北京奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)的鳥巢結(jié)構(gòu)，那是來(lái)自鞍鋼的鋼材，她覺得這是實(shí)現(xiàn)報(bào)國(guó)夢(mèng)的開始。為此，她報(bào)考了哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)，研究生攻讀南安普頓大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)。她深知這些知識(shí)的積累都是對(duì)未來(lái)的積淀。

“建造大國(guó)重器遠(yuǎn)比自己想象的更難、更復(fù)雜?！焙钛耪f(shuō)。2015年，胡奉雅放棄了國(guó)外全額獎(jiǎng)學(xué)金讀博的機(jī)會(huì)來(lái)到鞍山。同年，海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶鞍鋼。接觸到的第一個(gè)項(xiàng)目就是集團(tuán)重大科研項(xiàng)目，胡奉雅深感自身知識(shí)的不足，在孩子過(guò)完兩歲生日的第二天，她便踏上了前往英國(guó)劍橋的求學(xué)之路。

熬通宵做實(shí)驗(yàn)，把半年當(dāng)成一年過(guò)，為了學(xué)習(xí)到焊接前沿知識(shí)，胡奉雅與世界最著名的焊接研究所——英國(guó)焊接研究所TWI保持著聯(lián)系，時(shí)刻了解最新資訊。

回國(guó)后，她多次邀請(qǐng)英國(guó)焊接研究所、烏克蘭巴頓研究所等知名院所的專家赴鞍山講學(xué)，并赴哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名高?？蒲性核唐趯W(xué)習(xí)，不斷提升自身科研敏銳度。

填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空白

胡奉雅的內(nèi)心一直深藏著一個(gè)目標(biāo)——縮短中國(guó)海洋領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的技術(shù)差距。她負(fù)責(zé)研發(fā)的高效窄間隙焊接技術(shù)，在日本、美國(guó)、德國(guó)的應(yīng)用達(dá)70%以上，而在中國(guó)海洋領(lǐng)域幾乎是零。

在鞍鋼廠內(nèi)有間千余平的焊接實(shí)驗(yàn)室，不同的焊接設(shè)備、不同的實(shí)驗(yàn)品操作臺(tái)見證了胡奉雅潛心鉆研的日日夜夜。胡奉雅經(jīng)過(guò)兩年上百次的實(shí)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了窄間隙焊接技術(shù)的智能化、自動(dòng)化，焊接成本較原有減少60%以上，生產(chǎn)效率提高3～5倍，一次性焊接合格率提高50%。這項(xiàng)技術(shù)成功輸出至大連船舶、中集來(lái)福士等5家海洋企業(yè)，填補(bǔ)了鋼鐵企業(yè)和遼寧船舶領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在開發(fā)新產(chǎn)品與新技術(shù)的同時(shí)，胡奉雅積極解決生產(chǎn)難題，開發(fā)新工藝、新路線推動(dòng)綠色制造。她負(fù)責(zé)的“焊絲盤條的工藝改進(jìn)”課題，減少了煉鋼工序，大幅提高生產(chǎn)效率，降低成本，產(chǎn)品質(zhì)量得到重點(diǎn)用戶認(rèn)可，并且實(shí)現(xiàn)碳排放減少20%。

此外，為擴(kuò)展鞍鋼產(chǎn)品種類，胡奉雅負(fù)責(zé)了多個(gè)重點(diǎn)海洋、水電等新鋼種焊接性研究，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空白，成功開發(fā)大線能量焊接橋隧用鋼，并應(yīng)用在深中通道等大型工程中。該成果經(jīng)專家組認(rèn)定整體國(guó)際先進(jìn)、部分指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。

創(chuàng)新引領(lǐng)破“堅(jiān)冰”

工作以來(lái)，胡奉雅承擔(dān)鞍鋼新鋼種焊接評(píng)定30余項(xiàng)，授權(quán)專利20篇，這些成果均用于生產(chǎn)實(shí)際，獲各級(jí)科研獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)，共創(chuàng)效千萬(wàn)余元。

胡奉雅將科技強(qiáng)國(guó)、科技創(chuàng)新視作奮斗的關(guān)鍵詞，她將科研方向瞄準(zhǔn)世界應(yīng)用領(lǐng)域還是“零”的科研項(xiàng)目。

“鈦鋼復(fù)合板焊接技術(shù)研究”就是這樣的課題，通過(guò)團(tuán)隊(duì)努力，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級(jí)，成功將該技術(shù)應(yīng)用在池州長(zhǎng)江大橋，并創(chuàng)新完成外置鈦鋼板大彎曲度的焊接，屬國(guó)內(nèi)首例。不過(guò)，這并未從根本上突破鈦和鋼無(wú)法直接熔焊這一世界性難題，胡奉雅經(jīng)過(guò)不懈努力，成功在中間層材料的設(shè)計(jì)與新工藝研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，并申請(qǐng)相關(guān)專利。

如今，作為全國(guó)青年崗位能手的胡奉雅早已成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。她開始團(tuán)結(jié)引領(lǐng)更多青年投身鋼鐵強(qiáng)國(guó)實(shí)踐，帶領(lǐng)鞍鋼應(yīng)用創(chuàng)新青年突擊隊(duì)在水下焊接領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，破冰水下原位修復(fù)核心關(guān)鍵技術(shù)。工作之余，她攻讀博士學(xué)位，聚焦服務(wù)國(guó)家深空探測(cè)發(fā)展戰(zhàn)略，鎖定對(duì)空探測(cè)裝備連接，為實(shí)現(xiàn)從“并跑”到“領(lǐng)跑”而不懈努力。