山西省永濟(jì)市，盛夏時(shí)節(jié)，高大茂盛的梧桐樹(shù)挺立在中車永濟(jì)電機(jī)有限公司老廠區(qū)的林蔭道上。這條樹(shù)影婆娑的林蔭道，機(jī)加事業(yè)部裝配鉗工邱文軍已經(jīng)走了33個(gè)年頭。

在老廠房斑駁的磚墻下，全國(guó)勞模邱文軍完成了1000余項(xiàng)產(chǎn)品配件的“首品加工”，涉及高鐵動(dòng)車組機(jī)車電機(jī)、油田電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電電機(jī)、變流器及功率模塊等產(chǎn)品。

“加工產(chǎn)品對(duì)別人來(lái)說(shuō)是生產(chǎn)，對(duì)邱師傅來(lái)說(shuō)是創(chuàng)造?！痹谇裎能妱谀?chuàng)新工作室，幾位工友不約而同地這樣形容邱文軍的工作。邱文軍擺了擺手，解釋說(shuō)，“‘首品加工’大多只有圖紙，沒(méi)有加工方法，只能靠鉗工一點(diǎn)一點(diǎn)地摸索，總結(jié)出成熟工藝，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。”

近幾個(gè)月，年過(guò)半百的邱文軍再次進(jìn)入了近乎“瘋狂”的工作狀態(tài)。在他十幾年前親歷高鐵起步、二十幾年前學(xué)習(xí)數(shù)控操作、三十幾年前苦練絕技絕活時(shí)，都曾有過(guò)這樣廢寢忘食、忘我工作的狀態(tài)。

與以往不同的是，邱文軍眼下的忙碌，不僅僅是在車間里埋頭工作，更多的是參與會(huì)議室里的“頭腦風(fēng)暴”。

解決“想不到”的問(wèn)題

將于年內(nèi)下線的CR450動(dòng)車組，運(yùn)行時(shí)速將提升到400公里，新一代高速動(dòng)車組的“心臟”——牽引電機(jī)，采用的就是邱文軍和同事們生產(chǎn)的永磁電機(jī)部件。

邱文軍告訴記者，包括永磁電機(jī)部件在內(nèi)的很多新產(chǎn)品，都是研發(fā)人員和車間里的工匠大師共同“頭腦風(fēng)暴”的結(jié)果。

職業(yè)生涯中，精通多種數(shù)控設(shè)備操作和維修技術(shù)的邱文軍，經(jīng)常面對(duì)“急難險(xiǎn)重”任務(wù)，這讓他更加深刻體會(huì)到，智能制造和數(shù)字化工廠更渴求高技能的復(fù)合型人才。“需要技能工人與技術(shù)工程師組成‘搭子’，把實(shí)操與理論、‘老把式’與新技術(shù)貫通起來(lái)，既為傳統(tǒng)技能添‘智’，也讓智能生產(chǎn)更加務(wù)實(shí)?！鼻裎能娬f(shuō)。

“離開(kāi)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有些問(wèn)題還真是想不到。”一位現(xiàn)場(chǎng)工程師告訴記者，來(lái)自邱文軍這樣的技能大師的建議，幫他們提前解決了很多“想不到”的問(wèn)題，做到了事半功倍。

同工程技術(shù)人員的頻繁交流，讓邱文軍對(duì)前沿技術(shù)一直保持著敏感。

2021年，他為烘箱設(shè)計(jì)制作了新型智能化控制裝置，與手機(jī)連接后，可以隨時(shí)控制烘箱的溫度和工作時(shí)間，不僅每天可節(jié)約用電100度，還節(jié)省了人力成本。

發(fā)現(xiàn)“不趁手”的問(wèn)題

邱文軍和老廠房一起經(jīng)歷著設(shè)備的更新、產(chǎn)品的迭代，他始終將創(chuàng)新作為前行的動(dòng)力，不斷向“新”而行。

為了提高工效，邱文軍曾自制了一臺(tái)數(shù)控設(shè)備替代手工作業(yè)。

當(dāng)時(shí)，車間正在生產(chǎn)某型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，線圈手工包扎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)進(jìn)度。在兄弟單位交流時(shí)，1臺(tái)線圈手工包帶機(jī)讓邱文軍受到啟發(fā)。

他經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，運(yùn)用數(shù)控機(jī)械操作原理，結(jié)合手動(dòng)包線圈所需的頻率反復(fù)試驗(yàn)，研制出操作簡(jiǎn)便快捷的線圈數(shù)控包扎帶設(shè)備，使生產(chǎn)效率提高了2倍以上。

“在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)短板后，我就會(huì)琢磨如何改進(jìn)提升?！鼻裎能娪X(jué)得，專注于有創(chuàng)造性的工作，總能感受到不一樣的愉悅和幸福，“每一次創(chuàng)新都是一個(gè)新的起點(diǎn)”。

幾年前，車間引進(jìn)了一臺(tái)進(jìn)口激光切割機(jī)，工作時(shí)散發(fā)的熱量抵得上一臺(tái)小型鍋爐。尤其是老廠房較為狹窄，空氣流動(dòng)性差，工人們一年有三季工作時(shí)都是汗流浹背。

邱文軍仔細(xì)琢磨，為通風(fēng)散熱裝置制作了框架，安裝了水晶臺(tái)布制作的擋簾，還對(duì)擋簾進(jìn)行對(duì)半片狀切割，以減少空氣阻力，從而讓熱風(fēng)通過(guò)散熱裝置排出廠房，使室內(nèi)平均溫度降低了3攝氏度。

如今，邱文軍已設(shè)計(jì)制作各種工裝、工位器具100多項(xiàng)件，實(shí)施改進(jìn)項(xiàng)目36項(xiàng)，發(fā)表專業(yè)論文6篇，為企業(yè)解決了很多高精度、高難度產(chǎn)品的加工難題。

在他看來(lái)，“創(chuàng)新就是要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，發(fā)現(xiàn)‘不趁手’的問(wèn)題，解決‘不得勁’的堵點(diǎn)，不放過(guò)任何可以改變的機(jī)會(huì)。”

匠心孕育創(chuàng)新

作為全國(guó)技術(shù)能手，邱文軍有一項(xiàng)成名絕活——用自重5斤的砂輪，對(duì)準(zhǔn)綁在燈泡上的2毫米鐵絲，在手肘無(wú)支撐的情況下，以0.01毫米的精度打磨鐵絲，電火花飛射，刺啦聲不斷，不到30秒鐵絲就被磨斷，而燈泡完好無(wú)損。

“鉗工各有各的絕活，練就這份苦功，不僅要有熟練的技巧和穩(wěn)定的手感，還需要過(guò)硬的心理素質(zhì)，做到眼、手、心合一?！鼻裎能姳硎?，在智能制造時(shí)代，一些關(guān)鍵工序的精密步驟，“笨”手藝仍不可替代。

TCU框架是用于保護(hù)動(dòng)車“大腦”TCU與“心臟”電氣控制系統(tǒng)銜接的部件，起初完全依賴進(jìn)口，一個(gè)部件需要上萬(wàn)元。

沒(méi)有部件圖紙，沒(méi)有加工工藝方法，邱文軍不得不一切從零開(kāi)始。他靠著多年練就的手感和經(jīng)驗(yàn)，在一塊不銹鋼板邊緣，鉆攻出196個(gè)2.5毫米的底引和M3的螺紋孔，還從5個(gè)方向進(jìn)行了10多次折彎處理，每一次的公差精度都能達(dá)到一根頭發(fā)絲直徑的1/10。最終，他把摸索出的操作步驟轉(zhuǎn)化為詳盡的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了TCU框架的自主生產(chǎn)。

此外，他還通過(guò)精益生產(chǎn)模式，確保了焊接安全生產(chǎn)和組裝快速切換，不僅縮短了生產(chǎn)周期，還讓成本下降了50%。

“技術(shù)工人最大的捷徑，就是愿意下笨功夫?！边@是邱文軍傳授給徒弟們的“獨(dú)門(mén)秘籍”。目前，他已經(jīng)培養(yǎng)出8名技師、6名高級(jí)技師。

下笨功夫，也是邱文軍一直以來(lái)的選擇。

1991年，20歲的邱文軍走進(jìn)永濟(jì)電機(jī)公司成為一名鉗工。不久，車間引進(jìn)一臺(tái)數(shù)控鉆床，從未接觸過(guò)英文專業(yè)用語(yǔ)的邱文軍，一邊查英語(yǔ)字典，一邊看操作說(shuō)明書(shū)，最終成功駕馭了這臺(tái)數(shù)控鉆床。

此后，車間每次“上新”數(shù)控加工設(shè)備，他都是第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

“當(dāng)一名好工人，就用一生去完善、去磨煉技能，對(duì)工作保持永不滿足的追求，不斷去嘗試、去實(shí)踐，讓創(chuàng)新開(kāi)花結(jié)果?！鼻裎能娬f(shuō)。