我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)已具備執(zhí)行發(fā)射能力

事件：6月30日，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)正式宣布已具備執(zhí)行發(fā)射能力，這意味著歷經(jīng)短短兩年時(shí)間，該發(fā)射場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)能夠承接火箭發(fā)射業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，今年下半年，該發(fā)射場(chǎng)將迎來(lái)首次火箭發(fā)射。

點(diǎn)評(píng)：2022年7月，中國(guó)在海南開(kāi)始建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，這一加速商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大舉措受到外界廣泛關(guān)注。從開(kāi)工建設(shè)到加注供氣、變電站、雙發(fā)射工位等項(xiàng)目相繼建成，用時(shí)726天。

近年來(lái)，隨著我國(guó)航天技術(shù)的不斷進(jìn)步以及航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。商業(yè)航天是一種由企業(yè)主導(dǎo)實(shí)施，以營(yíng)利為目的、遵循市場(chǎng)規(guī)律開(kāi)展的航天活動(dòng)，是備受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不斷注入新的動(dòng)能。對(duì)普通居民來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的商業(yè)衛(wèi)星也在一點(diǎn)一滴改變著日常的生活。從通信、遙感、導(dǎo)航到更多應(yīng)用，商業(yè)航天讓大眾生活更便捷。

發(fā)射場(chǎng)建設(shè)是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。未來(lái)，該發(fā)射場(chǎng)將繼續(xù)建設(shè)多個(gè)新的發(fā)射工位，并有望幫助其他國(guó)家發(fā)射火箭、衛(wèi)星及其他航天器，這無(wú)疑可以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的發(fā)射需求，而隨著商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，人類(lèi)進(jìn)入太空的成本逐步降低、安全性逐步提高，商業(yè)航天會(huì)開(kāi)拓出新的市場(chǎng)。

東航推出長(zhǎng)三角“區(qū)域通”服務(wù)

事件：近日，東航發(fā)布長(zhǎng)三角“區(qū)域通”服務(wù)，即日起符合條件的東航及旗下上海航空實(shí)際承運(yùn)的旅客，如果飛往上海、江蘇、浙江、安徽四省市全部民航機(jī)場(chǎng)，或者從上述四省市機(jī)場(chǎng)出發(fā)，因行程臨時(shí)有變，可以在上述區(qū)域內(nèi)變更自己的始發(fā)或者目的地機(jī)場(chǎng)，而不需要支付退票費(fèi)，可以全額退票。據(jù)悉，長(zhǎng)三角“區(qū)域通”有相應(yīng)的操作要求和限定條件：“區(qū)域通”目前只支持國(guó)內(nèi)航班；旅客最遲應(yīng)在新票出票之后的24小時(shí)以?xún)?nèi)、并且在原票航班計(jì)劃起飛時(shí)刻4小時(shí)之前，取消原票航班的訂座；旅客前后兩次購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，需要是同一渠道。

點(diǎn)評(píng)：今年1月，多家航空公司調(diào)整客票退改規(guī)則，機(jī)票買(mǎi)貴、機(jī)型變動(dòng)等均能免費(fèi)退票。東航此次推出的長(zhǎng)三角“區(qū)域通”，”針對(duì)的是臨時(shí)變更行程等旅客主觀原因?qū)е碌耐似?，相?dāng)于是進(jìn)一步拓寬了免費(fèi)退票的范圍。

東航選擇長(zhǎng)三角作為“區(qū)域通”服務(wù)地區(qū)，一來(lái)因?yàn)殚L(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到24座，分布密度較高，商務(wù)、旅游出行的客群很可能會(huì)產(chǎn)生“買(mǎi)新退舊”的需求。另一方面，東航在上海市場(chǎng)擁有顯著優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)又不斷提升在長(zhǎng)三角航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響力，這也使得其有底氣推出相關(guān)服務(wù)。

機(jī)票的退改費(fèi)用一直是讓旅客很頭疼的問(wèn)題，這在一定程度上使得一些旅客開(kāi)始轉(zhuǎn)而選擇靈活度更高的高鐵。東航此次推出長(zhǎng)三角“區(qū)域通”服務(wù)，正是希望通過(guò)提供與高鐵類(lèi)似的更多選擇、更低成本的服務(wù)吸引客群。暑運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始，“區(qū)域通”能否為東航帶來(lái)更好的業(yè)績(jī)，很快就能有初步的答案。

科技金融首次明確“施工圖”

事件：一份由中國(guó)人民銀行等七部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)的文件，首次明確了科技金融的“施工圖”。這份《關(guān)于扎實(shí)做好科技金融大文章的工作方案》提出，要“加強(qiáng)基礎(chǔ)制度建設(shè)，健全激勵(lì)約束機(jī)制”“為各類(lèi)創(chuàng)新主體的科技創(chuàng)新活動(dòng)提供全鏈條全生命周期金融服務(wù)”，為金融“活水”澆灌科技創(chuàng)新指明方向。

點(diǎn)評(píng)：每一個(gè)科技創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域都迫切需要資金保障，也需要科技金融發(fā)力。近年來(lái)，我國(guó)科技金融政策配套不斷健全，支持科技創(chuàng)新的金融政策工具更加完善和精準(zhǔn)，但我國(guó)當(dāng)前總體金融結(jié)構(gòu)仍然以銀行信貸等間接融資為主。另外，科技創(chuàng)新一般具有高投入和高風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)，處于不同發(fā)展階段的科技企業(yè)因具有不同的風(fēng)險(xiǎn)特征,對(duì)金融服務(wù)的需求也有所不同，我國(guó)金融體系還未能提供與之相匹配、相適應(yīng)的金融服務(wù)和產(chǎn)品。

《工作方案》的一系列舉措是豐富完善科技金融市場(chǎng)生態(tài)、打好金融服務(wù)“組合拳”的表現(xiàn)。

發(fā)展科技金融是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，除了金融自身的能力建設(shè)，也要注重加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)制度和機(jī)制建設(shè)，調(diào)動(dòng)金融機(jī)構(gòu)積極性、增強(qiáng)可持續(xù)性。同時(shí)要順應(yīng)科技型企業(yè)和產(chǎn)業(yè)培育具有較長(zhǎng)周期、科技創(chuàng)新融資需求多元等規(guī)律，立足我國(guó)金融結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)金融市場(chǎng)的多層次性。

（本報(bào)記者 羅筱曉）