本報(bào)訊（記者劉靜）7月23日，由中國(guó)鐵建大橋局參與施工建設(shè)的甬舟鐵路項(xiàng)目成功達(dá)成了兩大關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)的既定目標(biāo)。分別是桃夭門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)主墩完成20根直徑3.5米鉆孔樁的灌注工作和富翅門(mén)公鐵兩用大橋21號(hào)主塔墩完成18根直徑3.0米鉆孔樁的灌注工作，這標(biāo)志著兩座大橋工程將一齊步入水上施工階段，為后續(xù)主墩承臺(tái)塔座施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

桃夭門(mén)公鐵兩用大橋是采用三箱分離式設(shè)計(jì)的混合梁斜拉橋，也是公鐵兩用混合梁斜拉橋，其樁基施工歷經(jīng)142天，相較于原定計(jì)劃，提前18天完成。富翅門(mén)公鐵兩用大橋是高低塔公鐵平層斜拉橋，并首創(chuàng)了橋塔中穿挑臂式鋼箱梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式，其樁基施工過(guò)程歷時(shí)91天，比原計(jì)劃提前了29天完成。這兩座橋梁均在預(yù)定的施工周期內(nèi)提前完成了施工任務(wù)。