入伏后的遼東地區(qū)，降雨和高溫天氣輪番登場，烈日下的大地異常悶熱，如同“蒸籠”。

在穿越遼東山區(qū)的沈丹鐵路線上，有著這樣一群鐵路人，在人們看不見的角落，守護著汛期鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

7月20日上午，經(jīng)過一場強降雨后的沈丹鐵路旁，丹東工務段橋隧班組工長羅軍帶著一隊鐵路維修人員，前往鐵路下穿橋洞的泵井房，進行一場特殊的“清污”工作。

泵井內(nèi)清污是每年汛期到來時的一項重要工作。降雨后，鐵路下穿橋洞處的積水需要用專用的泵井抽取。因為如果淤泥和雜物過多，泵井便不能在降雨后正常作業(yè)，影響汛期行車安全。

今年遼東地區(qū)降雨較多，泵井的地下水比較豐富。抽完水切斷泵房電源后，羅軍便組織人員穿好專用連體皮衣深入泵井中。常年無光的泵井里悶熱、潮濕，腳下是沒過小腿的淤泥和積水，9平方米左右的狹小空間內(nèi)，作業(yè)人員每移動一步都要小心翼翼。

在羅軍的帶領下，“清污”小組一鍬接一鍬地往桶里裝著淤泥和雜物。井中悶熱，不多時大家就滿頭大汗。經(jīng)過5個小時的作業(yè)，大家清理了近百桶淤泥和雜物，完成了當天的清淤工作。

像這樣的泵井，羅軍所在的班組每年要趕在汛期前清理9個。僅一個工區(qū)，就要在一個月左右的時間里清理近10立方米的淤泥和雜物，而這只是他們工作的一部分。

沒休息一會兒，羅軍就和同事們急匆匆地趕往下一個作業(yè)地點。剛下過雨，鐵路線路下的涵洞容易被雜物堵上。從地下轉到地上，從潮濕的深井轉到烈日下的軌道旁，羅軍和同事們的工作環(huán)境從“汗蒸”切換成“炙烤”，始終不變的是大家全力以赴的工作姿態(tài)。

“看到每一趟列車安全通過，我覺得我們出的每一滴汗都是值得的?！绷_軍說。