“你們的‘金點子’發(fā)揮了大作用?！比涨?，中鐵四局青島地鐵6號線二期項目部提前60天完成了基坑開挖見底的工期節(jié)點任務，業(yè)主在給優(yōu)秀班組頒獎時感慨道。項目部黨支部書記李尚征宇介紹，這些接地氣、可操作性強的“金點子”的持續(xù)推出和成功落地源于激發(fā)作業(yè)班組的創(chuàng)新能力。

該項目東岳路站為地下三層明挖島式車站，地質(zhì)條件復雜，起伏變化較大，水量大基坑防護難、深基坑挖掘效率低等實際問題困擾著施工。

為了激發(fā)班組解決問題的熱情，項目部專門制定了“金點子”獎勵機制，鼓勵班組和工人提出切實可行的“金點子”，對經(jīng)過實踐驗證能夠有效提高施工效率、保證施工質(zhì)量、降低施工成本的“金點子”給予重點獎勵。同時，在常態(tài)化開展的班組月度、季度等評比活動中，對班組在質(zhì)量、安全、技能、創(chuàng)新等多個關鍵方面進行全方位、多角度的深入評定，將小改小革、工藝創(chuàng)新作為重要的考核指標，讓想出“金點子”的班組走上領獎臺，既有面子又有“里子”。

東岳路站在第一層錨索試驗段施工時，由于鉆孔工藝的局限性、地質(zhì)條件的復雜性等原因，局部錨索錨固力不足的問題時有出現(xiàn)，傳統(tǒng)的錨索固定方式效果差強人意，無法達到設計要求。

錨索班組長李陸陽帶領班組成員召開了兩場討論會，大家有的查閱最新技術資料，有的對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行詳細的采集和分析，還有的研究不同材料和工藝的組合效果，通過不斷嘗試新的方法和思路，經(jīng)過反復嘗試和努力，成功解決了錨索固定不穩(wěn)這一難題，極大提高了施工效率，保障了施工安全。當月，該班組當選為線路級示范班組，李陸陽也被選為青島地鐵6號線總部年度“質(zhì)量之星”。

在小改小革創(chuàng)新推進的過程中，項目部始終重視工人的培養(yǎng)與成長，通過舉辦“工地夜?！?、外部送培、開展技能競賽和班組勞動競賽等形式為他們提供培訓和學習交流的機會，切實提升了職工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。

東岳路站基坑開挖支護過程中，樁間網(wǎng)噴混凝土平整度的控制成為棘手的難題。有著十幾年工作經(jīng)驗的支護班組長周光奎查閱大量資料，網(wǎng)上搜索類似先進經(jīng)驗，還是沒有找到解決難題的辦法。

項目部了解這一情況后，專門安排周光奎走進其他工地交流學習。周光奎認真觀察每一處施工細節(jié)，虛心向同行請教技術難題，詳細記錄各個工地的工藝手法和創(chuàng)新亮點。實地學習催生了“金點子”，他與幾位年輕人組成創(chuàng)新攻堅小組，通過不斷完善細節(jié)，網(wǎng)噴混凝土面平整度外觀質(zhì)量內(nèi)實外美，“金點子”變成了解決難題的“金鑰匙”。