盛夏，高溫來(lái)襲，熱浪滾滾。塔吊司機(jī)趙雙利戴上安全帽，穿著短袖工作服，胳膊上套著遮陽(yáng)套袖，提著草帽和一大壺水，顯得利落干練。

再過一會(huì)兒，她就要爬到幾百米高空的塔吊駕駛室，那兒是她的工作室。

趙雙利的家就在淮河岸邊的安徽蚌埠市解放路上。打小，她就聽老輩人講，隔河千里遠(yuǎn)。上世紀(jì)80年代，她還是個(gè)孩子時(shí)，淮河上能夠讓行人通行的橋梁幾乎沒有。“我們家在淮河北岸，外婆家在淮河南岸，要去看望外婆，都是乘坐擺渡船，有時(shí)碰到大霧天氣或汛期水流湍急停航，就只能看著寬闊的河面干著急……”

或許是小時(shí)候的記憶早已成為趙雙利心中埋藏至深的愿望，如今坐在高高的塔吊駕駛室里的時(shí)候，趙雙利的內(nèi)心總是情不自禁溢滿自豪感。

2021年9月，G329鳳陽(yáng)至蚌埠改線工程臨淮關(guān)淮河大橋正式開工，這座大橋在千里淮河上，其跨度和規(guī)模在已有橋梁中均居前列。

大橋項(xiàng)目部有一個(gè)塔吊女工班組，趙雙利正是其中一員。

本著掙錢補(bǔ)貼家用的樸素愿望，幾年前，趙雙利報(bào)名參加了塔吊司機(jī)的培訓(xùn)，經(jīng)過嚴(yán)格的理論考試和實(shí)踐操作培訓(xùn)，她拿到了塔吊司機(jī)特種操作證書。

30多年前，蚌埠市解放路淮河大橋正式通車，這座橋建成時(shí)曾是亞洲第一斜拉索橋，被蚌埠市民形象地稱為“拉絲橋”。它的建成結(jié)束了蚌埠市淮河兩岸人民靠輪渡來(lái)往的歷史。時(shí)至今日，368根斜拉索牽引下的解放路淮河大橋仍是兩岸人民出行的重要通道。

“這座橋就在我家旁邊，通車時(shí)人山人海。從那以后，我到外婆家再也不用坐輪渡了。如今蚌埠的淮河上更是不知修建起多少座橋梁了，沒想到我也能為修橋貢獻(xiàn)一份力量?！壁w雙利說。

塔吊司機(jī)需要在幾百米的高空作業(yè)，駕駛室既是工作室又是休息室，工期緊的時(shí)候，塔吊司機(jī)需要一整天都在空中?！坝袝r(shí)河面風(fēng)大時(shí)，駕駛室左右晃動(dòng)就像在坐過山車，挺嚇人的，但是工作時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了?！壁w雙利覺得，沒有哪一項(xiàng)工作是不辛苦的，當(dāng)塔吊司機(jī)要一不怕苦，二不怕高。

架橋用的塔吊著實(shí)是一個(gè)空中巨無(wú)霸，即便遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去場(chǎng)面仍然十分壯觀。在趙雙利看來(lái)，駕駛這樣的空中巨無(wú)霸首要的是不能馬虎，至于難度倒在其次。

“每天我們的工作就是將施工材料吊上吊下，雖然是重復(fù)單調(diào)的工作，但是要把安全放在第一位，我經(jīng)常提醒自己，要膽大心細(xì)?！壁w雙利說，有時(shí)坐在駕駛室里，看著寬闊的河面上大橋一節(jié)節(jié)向前延伸，還是挺欣慰的，感覺自己的工作非常有價(jià)值。

同樣在淮河邊長(zhǎng)大的張海云是塔吊女工班組的司索。她對(duì)淮河的印象曾經(jīng)非常不好：“小時(shí)候，我們要過河到親戚家，只能坐一種叫‘等鼓’的水泥船和只能坐三四個(gè)人的‘小劃子’?！?/p>

有一年冬天，張海云和父親到親戚家，坐著“小劃子”過河。那天寒風(fēng)呼嘯，氣溫很低，老艄公的手都凍僵了，劃槳不利落，差一點(diǎn)把“小劃子”搞翻了。當(dāng)時(shí)，張海云嚇得心都快跳出來(lái)了。

司索工就是塔吊司機(jī)的眼睛。來(lái)到臨淮關(guān)淮河大橋項(xiàng)目工地上干司索工之后，張海云和趙雙利成為塔吊“搭子”。

趙雙利在幾百米的空中，有時(shí)候距離太遠(yuǎn)看不清下面吊裝的情況，這就需要張海云通過對(duì)講機(jī)指揮她來(lái)操作?！暗跹b時(shí)心要細(xì)，前后左右都要看好，才能指揮好?！睆埡Ｔ茖?duì)此早已胸有成竹。

臨淮關(guān)淮河大橋就在張海云的家門口。一想到橋修通后，橋北岸的村民們到橋南岸的板橋玻璃制造工業(yè)園區(qū)打工也方便了，張海云的干勁更足了。

李樹娟也是一名司索工，她和張海云有同感，“我也住在河南岸門臺(tái)子，我們鳳陽(yáng)盛產(chǎn)石英砂，橋南岸板橋那邊的工業(yè)園區(qū)里有40多個(gè)玻璃制造工廠，我們村里好多鄰居都在那里打工，他們都在盼望著這座橋能早日通車呢?！?/p>