鑄造工苦，一個(gè)班50多個(gè)同學(xué)都轉(zhuǎn)行了，只有張劍云一個(gè)人還在堅(jiān)守。

有同學(xué)說：“張劍云，你怎么還在干鑄造？多苦多累??？”

張劍云笑笑，不知該怎么回答，但他就是愛干鑄造，舍不得離開。

20多年過去了，如今，張劍云成了同學(xué)們羨慕的對(duì)象?，F(xiàn)在的他，是中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司材料工藝研發(fā)中心科研試制班班長，全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國中車首位企業(yè)兼職工會(huì)副主席。最近，他又入選全國總工會(huì)大國工匠人才培育工程2024年培育對(duì)象。

堅(jiān)守鑄造一線20多年，張劍云參與科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)，收獲多項(xiàng)創(chuàng)新成果。借著產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的“東風(fēng)”，他評(píng)上鑄造工程師。如今，他仍然不驕不躁，繼續(xù)在鑄造一線創(chuàng)新實(shí)干。

喜歡上了鑄造

1999年，張劍云從江蘇常州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入中車戚墅堰所熔煉班工作。熔煉，是高鐵關(guān)鍵零部件鑄造生產(chǎn)中最核心的工種之一。

“剛上班那會(huì)，我的毛衣、秋衣秋褲到處都是被濺出的鐵水燙的小孔洞?！睆垊υ普f，他每天面對(duì)的是1500攝氏度以上的高溫鐵水?！澳菚r(shí)候，鑄造車間還沒有如今的環(huán)保設(shè)備，灰塵漫天，我下班第一件事就是洗鼻孔，因?yàn)楸强桌锒际呛诘摹！彼f。

由于熔煉高耗電，通常是晚上利用谷電時(shí)段生產(chǎn)，所以經(jīng)常要上夜班。面對(duì)種種艱苦，張劍云咬牙堅(jiān)持了下來。

為什么堅(jiān)持？原因有兩個(gè)。

一個(gè)，是匠心傳承。戚墅堰所前身是鑄工工藝研究所，所里培養(yǎng)出了許多行業(yè)知名的鑄造匠人。師傅錢正忠珍藏了一套《鑄造手冊(cè)》，傳給張劍云?！皫煾诞?dāng)時(shí)跟我說，‘希望你能把鑄造手藝傳下去’?！睅煾档脑?，印在了張劍云心里。

另一個(gè)，是自己喜歡干。張劍云把鑄造當(dāng)成了愛好，業(yè)余時(shí)間也常常在鉆研業(yè)務(wù)。一次，妻子看他盯著電腦入了迷，還以為是在打游戲，上前一看，才發(fā)現(xiàn)他是在研究業(yè)務(wù)。一數(shù)，電腦上竟然足足有200多個(gè)文件夾、6000多篇專業(yè)文章，硬盤上還有20多G的學(xué)習(xí)資料?！澳氵@是在搞原子彈嗎？”妻子驚嘆。

張劍云常常看書、學(xué)習(xí)到夜半，他堅(jiān)信“學(xué)了以后肯定用得上”。

知識(shí)積累是破解難題的“金鑰匙”

張劍云的知識(shí)積累，成為他破解一個(gè)個(gè)生產(chǎn)難題的“金鑰匙”。

2011年，一位年輕工程師找他求助：一款風(fēng)電齒輪箱鑄件的低溫沖擊韌性試驗(yàn)始終過不了關(guān)。張劍云憑借記憶在一本他看過的書中找到了類似問題的處理方法。舉一反三，他通過調(diào)低特定元素成分配比，完成了韌性試驗(yàn)。

2012年，一款鑄鐵產(chǎn)品幾次試生產(chǎn)都因?yàn)榇欧厶絺麩o法通過而交付不了，技術(shù)人員束手無策，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。張劍云發(fā)現(xiàn)，這款產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特殊，原來的澆注方式不合適，他嘗試采用傾斜快速澆注的方法，解決了這一難題，讓產(chǎn)品得以準(zhǔn)時(shí)交付。

2015年，公司首次承接了一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，但標(biāo)準(zhǔn)試樣嚴(yán)重缺失，國內(nèi)外沒有成功的先例。張劍云通過1年多時(shí)間的努力，為項(xiàng)目組配齊了所有缺失試樣，保證了項(xiàng)目的順利進(jìn)行，助力公司制定國際標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2019年作為國際標(biāo)準(zhǔn)推廣。

“每次成功破解難題，我都有滿滿的成就感?！睆垊υ普f。

早早評(píng)上高級(jí)技師，張劍云原本以為再?zèng)]進(jìn)步空間了。沒想到，“產(chǎn)改”打通了技師與工程師的職業(yè)發(fā)展通道，張劍云也順利評(píng)上了工程師。

現(xiàn)在的張劍云不僅是“張工”，還是公司工會(huì)兼職副主席、職工代表、部門黨支部委員，“得益于‘產(chǎn)改’，我的薪資已經(jīng)超過部門經(jīng)理層。”張劍云說。

把鉆研當(dāng)作興趣的“張工”

近年來，張劍云參與了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組齒輪箱箱體材料和鑄造工藝的研究。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，對(duì)車輛零部件有著極致要求。

齒輪箱進(jìn)入量產(chǎn)試驗(yàn)階段，生產(chǎn)的箱體質(zhì)量波動(dòng)較大。張劍云主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)起這一難題的攻關(guān)任務(wù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員反復(fù)調(diào)試，采用先進(jìn)的鑄型流涂工藝，一舉解決了難題，保證了箱體質(zhì)量穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)齒輪箱批量生產(chǎn)。

2019年，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組齒輪箱鑄件全部升級(jí)采用先進(jìn)的金屬型低壓鑄造工藝生產(chǎn)。升液管是該鑄造工藝最核心的工裝，需要長期浸泡在高達(dá)700攝氏度的鋁液中。傳統(tǒng)升液管或極易腐蝕或容易斷裂，需要頻繁更換，不僅增加了采購成本，更可能影響鑄件質(zhì)量，造成產(chǎn)品報(bào)廢。

張劍云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多次嘗試，最終，他們從辦公室用的復(fù)合陶瓷茶杯中得到啟發(fā)，對(duì)工藝進(jìn)行了一系列改進(jìn)，使升液管的使用壽命由原來的3天至5天，提升到30天左右，每年減少采購成本7萬余元；微量元素鐵含量平均降低25%，鑄件延伸性能提升75%以上。

目前，張劍云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成難題攻關(guān)項(xiàng)目18項(xiàng)，多個(gè)項(xiàng)目分別獲得常州市職工十大發(fā)明專利、十大科技創(chuàng)新成果、“五小”創(chuàng)新成果獎(jiǎng)等榮譽(yù)，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5000余萬元；編寫作業(yè)指導(dǎo)書、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)操作法23項(xiàng)，開發(fā)鑄造崗位技能培訓(xùn)課件28件，培訓(xùn)鑄造技能人員近700人。

“現(xiàn)在別人都喊我‘張工’，我要對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)?！比缃瘢瑥垊υ平?jīng)常參加省市及公司組織的宣講活動(dòng)，他說，“我深深熱愛著鑄造行業(yè)，干一行、愛一行、鉆一行，我無怨無悔。”