據(jù)8月27日央廣網(wǎng)報(bào)道，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，我國電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h。但近日記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車超速現(xiàn)象較為普遍，有的銷售網(wǎng)點(diǎn)甚至主動(dòng)幫消費(fèi)者解開限速，網(wǎng)上也存在各種解除限速的攻略和“神器”。

限定最高車速為25km/h，背后有著科學(xué)考量，為的是遇險(xiǎn)時(shí)減短剎車距離，給騎行者充足的反應(yīng)時(shí)間。然而，不少車主盲目追求速度，經(jīng)銷商在競(jìng)爭(zhēng)之下也甘愿冒險(xiǎn)，或修改車輛的速度限制參數(shù)，或更換電池、電機(jī)等部件來突破限速。殊不知，除了因超速威脅道路交通安全外，這種改裝本身也存在隱患。例如，更換大容量電池，可能產(chǎn)生短路或熱失控，從而引發(fā)火災(zāi)。在電動(dòng)自行車保有量持續(xù)增加的當(dāng)下，絕不能讓最高限速淪為擺設(shè)。在這方面，整車廠家應(yīng)加快防篡改技術(shù)升級(jí)，監(jiān)管部門要嚴(yán)打非法改裝。更重要的是，騎行者必須意識(shí)到——安全和速度之間，安全永遠(yuǎn)第一。

李法明/圖 陳曦/文