檢修：這個班組的工人“三不怕”

萬水平

天壕新能源公司是依靠豐礦集團所屬的新高焦化有限公司干熄焦余熱生產蒸汽、發(fā)電。正因如此，整個廠區(qū)高空管道縱橫交錯，比一般的電廠還多，高空作業(yè)成了檢修班的常事。

10月9日下午，發(fā)現8米高空供焦化廠富油換熱器管道與管道交叉處出現漏氣，檢修班班長楊君與另一位檢修工鄢燕兵小心翼翼地通過管道橋架登上漏氣處，系好保險帶，將保溫棉撕開，找到漏氣點，用了兩個多小時將新的墊片更換到6寸管道上。在高空，稍稍有風，保溫棉里的絲狀物就會飄到人臉上和身上，特別癢。

這里的檢修工不僅要不恐高，還得不怕累不怕臟。大修汽輪機時，得清理汽輪機油箱與事故油箱，兩個油箱只能容得下一個人做事。油箱內的汽輪機油常年運行，使得油箱內沉積了少許鐵屑，這些鐵屑用手掃不干凈，用布抹不掉，只能拿著揉好的面粉，一點點將油箱內的鐵屑粘掉。

清理油箱得用去25公斤面粉。作業(yè)時，一個人負責在油箱內清理，另一個人則在油箱外接收用完的面粉。兩個油箱，一個圓柱形，一個正方形。在圓柱形的油箱做事，極易滑倒；正方形的油箱內有一格一格的過濾網，彎腰轉身極不方便。清理油箱就得兩天，常常弄得一身都是油污。

檢修班的員工不僅要清理油箱，還得清理循環(huán)水池，循環(huán)水池的水是供發(fā)電設備的冷卻用水。循環(huán)水池是半封閉的，可容納循環(huán)水1800噸。一年下來，水池內積了2厘米厚的污泥，味道不好聞。得將污泥清理掉，重新將整個水池洗刷一遍，徹底弄干凈，這任務也落在了檢修班的員工身上。

“清理循環(huán)水池，6個人要用3天的時間，才能清理干凈?！眳⒓忧謇淼膯T工胡偉說。

打磨：“武裝到牙齒”

劉銘達 張晉彤

集便器，這一看似不起眼的客車廁所設施，實則承載著數百公斤的污物儲存重任。每當列車進入段修期，這些龐然大物便會被逐一拆解，接受細致入微的檢查與維修。面對粉塵彌漫的工作環(huán)境，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段車電車間集便器維修組的李惠行身著防護服，層層疊加N95口罩、自吸過濾式防顆粒物呼吸機及面罩，將自己“武裝到牙齒”。

打磨作業(yè)是箱體維修的第一步，也是最為艱辛的一環(huán)。由于箱體懸掛于客車底部，歷經風霜雨雪，塵土與污垢早已牢牢附著其上。李惠行手持打磨機，耐心細致地去除每一寸頑固污漬，直至箱體重現本色。緊接著的除塵環(huán)節(jié)，更是將狹小的作業(yè)空間籠罩在一片灰蒙蒙之中，若非李惠行身著白色防護服，幾乎難以辨認其身影。塵埃落定，他的腳印在灰蒙蒙的地面上清晰可見，宛如行走在沙漠之中。

為了達到嚴苛的檢修工藝標準，李惠行還需對箱體特殊部位進行酸清理，那刺鼻的氣味侵襲著他的呼吸道，引發(fā)陣陣咳嗽，淚水也不由自主地滑落。然而，對他而言，最大的挑戰(zhàn)莫過于夏日的酷熱。密封性良好的防護服雖為他筑起了一道安全屏障，卻也讓他在高溫的炙烤下倍感煎熬。還有儲污箱內散發(fā)出的陣陣惡臭，令人作嘔，難以忍受。

每日上午，李惠行需在地下深達兩米、面積狹小的空間內干3個多小時，而春運、暑運期間的連續(xù)加班更是家常便飯。他坦言，每個崗位都需有人堅守，既然自己選擇了這份職業(yè)，便要為旅客的出行提供便利。

除銹：紅腫的雙手令人心疼

邵帥 沈幼芬

在中國石油集團長城鉆探工程有限公司，有這樣一群班組員工，他們被稱為井控衛(wèi)士。日常工作中，他們有一項極為艱巨的任務——使用除銹劑為井控設備除銹。

刺鼻的氣味、腐蝕性的液體，讓他人避之不及，而他們會毫不猶豫地將雙手伸進裝滿除銹劑的盆里，用鋼刷除去設備配件上的斑斑銹跡。即使戴著手套，有時也會被除銹劑浸透，無情地侵蝕著他們的皮膚。長時間下來，雙手會嚴重脫皮、發(fā)炎，那紅腫的雙手令人心疼。

經過一系列操作，井控設備煥然一新，設備使用壽命有效延長，安全標準化水平得到進一步提升。雖然這是份“苦差事”，但這群井控衛(wèi)士的付出構筑起了安全生產的堅固防線。

混灰：臉上像畫了“小丑妝”

郝東磊

在哈薩克斯坦堅戈油田的中曼石油施工現場，因為固井施工不間斷，現場固井副經理袁繼勝每天都帶著班組人員在灰站進行混灰作業(yè)。由于工作量太大，他們基本上是24小時連軸轉，往往這個井隊剛施工完，下口井的固井作業(yè)又開始了。

現場混灰是個辛苦活，雖然每個人都戴著口罩、穿著防護服，但剛拆開的水泥還是會鉆進脖子、眼角和耳朵里。

由于防護服不透氣，貼身的衣服往往被汗水浸得干了又濕，濕了又干，一天忙碌下來，大家的眉毛、耳朵、額頭等一切裸露的部分積滿了厚厚的一層灰塵，他們笑稱這是“小丑妝”。

放線：硬咬著牙拽到終點

孫曉環(huán) 程海

“一二、一二……”20多名身著工裝、防護服的壯漢身體前傾，雙手緊攥著肩頭上的銅導線，齊齊地向前邁步，低沉的口號從他們胸膛發(fā)出。他們不是纖夫，他們在展放電氣化鐵路接觸線。

今年3月滄州站改造工程正式開始，隨著各專業(yè)設施改擴建的完成，接觸網改造施工第二階段便線回撥施工在10月中下旬開始了。施工前，接觸線要提前展放并固定到接觸網支柱上。每根線都有1500多米長，兩噸多重，由于作業(yè)天窗時間緊，作業(yè)區(qū)段軌道沒有鋪設連通，既有線改造放線都要由人工完成。

這是一項又苦又累的活。他們要從起錨處拉出比手指還粗的金屬線，以5米一人的間距扛在肩上前行，每到接觸網支柱處大家合力把線吊到腕臂滑輪上，減少摩擦，直至錨段結束。腳下石砟、鋼軌、路基交錯，1500多米長的導線要在不到一個小時的時間內展放到位，每天上午、下午各展放一根。

“線掛在滑輪上有弛度，展到700多米的時候就非常沉了，人人都悶著頭使蠻力扛拽，得硬咬著牙拽到終點?！敝袊需F電氣化局運管公司北京維管段機械科科長焦孟龍說，“放線這活，腰腿累倒是次要的，肩膀是最疼的，線跟著邁步的節(jié)奏一顫一顫地硌肩膀，一根線下來肩頭腫起老高，四五天緩不過來。咱段工程分公司的幾個人真是鐵漢子，像馬雪寧他們足足干了7天?！?/p>

“放線是力氣活，需要很多人，段機關科室人員也報名參加，跟著隊伍一起干。太苦太累了，實在堅持不了的就輪換著來，這7天共有近500人次參與了展放?！睖嬷菡靖捻椖拷浝沓毯Ｕf，“最長最重的一根線是1600多米的接觸線，那天大家喊著口號往前走，士氣特別足?！?/p>

滄州站改第二階段接觸網便線回撥放線施工于10月22日圓滿完成，共展放接觸線、承力索各5000余米。這對確保京滬鐵路滄州站按期開通具有重要意義。

吊裝：就像進了“減肥中心”

夏忠

中能建建筑集團機械化大修廠綜合班的師傅們開玩笑，將大件吊裝作業(yè)小組稱為“減肥中心”。

吊裝期間，爬高上梯，寸步不離，不到一周瘦了三五斤。因為累，工間休息20分鐘就能瞇一覺，完成吊裝乘車返回的路上，呼嚕聲此起彼伏……

布置吊裝機位最費事，為選擇最佳機位，從零米到近百米高的鋼架要爬上爬下幾十次比對。布好機位后，要穿插鋼絞線，1根鋼絞線約重200斤，需3個人拽拉，1人對孔，喊節(jié)拍一起用力穿插。插好1根，就算在寒冬臘月也會汗流浹背，吃飯時握不住筷子。

大件設備吊裝需一氣呵成，24小時連班。為確保萬無一失，吊裝小組的師傅們得寸步不離，在吊裝區(qū)域仔仔細細地巡檢。正因為這么辛苦，想不“減肥”都難。

清淤：沒人能干凈地從池底爬出

陳久松 王翔

冀東油田油氣集輸公司高尚堡聯合站水質處理班是完成整個高柳油區(qū)來水處理和回注水任務的核心班組。每年的設備檢修，班組員工要下到6米多深的生化池底作業(yè)。

“池底的淤泥齊腰深，下到淤泥里又冷又壓迫，喘氣都困難?。　卑嚅L袁濤說，在如此惡劣的受限空間中，員工們除了清理淤泥，還要重新安裝填料、曝氣裝置和更換攪拌器等，“這么多活干下來，沒有一個人能干干凈凈地從這里面爬出來，但是沒有人抱怨，因為這就是我們的工作”。

“干這個活，不僅要用巧勁還得心細。”袁濤說，“這不僅是為了完成油田的生產任務，更是為整個油區(qū)的生態(tài)環(huán)保做貢獻。石油人的責任不僅是在地下采油，也要守護地上的生態(tài)。或許別人看不到，但我們知道它的價值?！?/p>

加料：極易被高溫溶液噴濺燙傷

屈聯西 張揚

河南豫光鋅業(yè)有限公司二廠極板工段鍍錫包鉛爐原加料模式為純人工搬起報廢陽極板褪下的陽極梁及鉛錠，一根根、一塊塊將均重約22千克的陽極梁及48千克的鉛錠投入鍍錫包鉛爐中，勞動強度大，工作時間長，且投爐過程中極易產生高溫溶液噴濺燙傷隱患。

近期，鋅業(yè)二廠極板工段結合生產科人員集思廣益，在鍍錫包鉛爐旁增加一個高于鍋爐平面的投料平臺。平臺上搭設兩根鋼管至鍋爐口，工人僅需使用電葫蘆將陽極梁或鉛錠吊放于平臺，挪動至兩根鋼管上，陽極梁或鉛錠就能依靠自身重力滑入鍋爐中。

同時，為避免被高溫溶液噴濺燙傷，他們在鋼管滑坡入鍋爐口前懸掛活動擋板，陽極梁或鉛錠過擋板后，擋板自動回落，擋住入鍋瞬間濺起的高溫溶液。