“起錨了，起錨了！”近日，隨著山東濟(jì)寧“港航潤(rùn)楊6020”船長(zhǎng)段義超的一聲吆喝，這艘載著70多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨船緩緩駛離龍拱港，約10分鐘后駛?cè)肓司┖即筮\(yùn)河濟(jì)寧段的主航道。這艘貨船將一路南下，經(jīng)過(guò)6天左右的航行時(shí)間，途徑徐州、宿遷等港城，最終抵達(dá)江蘇常州。

內(nèi)河航運(yùn)的成本是鐵路的三分之一、公路的七分之一。京杭運(yùn)河濟(jì)寧段主航道251公里，占京杭運(yùn)河通航里程的25%。

近年來(lái)，素有“運(yùn)河之都”美譽(yù)的山東濟(jì)寧充分發(fā)揮京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，以水為媒，借水而興，大力發(fā)展內(nèi)河現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)，全力打造中國(guó)北方內(nèi)河航運(yùn)中心，梁山港、龍拱港……一個(gè)個(gè)內(nèi)河港口拔地而起，河上運(yùn)輸繁忙，“運(yùn)河之都”再塑繁華。

綠色智能化是這些內(nèi)河港口最閃亮的標(biāo)簽。在龍拱港，一個(gè)集裝箱從堆場(chǎng)通過(guò)無(wú)人機(jī)卡運(yùn)輸?shù)酱a頭前沿，再借助遠(yuǎn)程無(wú)人操控，兩分鐘就可準(zhǔn)確運(yùn)送到貨船上。“這是全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化的內(nèi)河集裝箱港口，也是第一家常態(tài)化運(yùn)行無(wú)人智能水平運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河港口?！饼埞案劭萍夹畔⒅行募夹g(shù)員高文生說(shuō)。

打小跟隨父親在大運(yùn)河中跑運(yùn)輸?shù)亩瘟x寶告訴記者，從前跑船，從濟(jì)寧沿著大運(yùn)河到長(zhǎng)江要過(guò)13道船閘，每過(guò)一道至少要等三四天，一個(gè)單趟全程跑下來(lái)最快也要半個(gè)月?！艾F(xiàn)在7天700公里直達(dá)上海，我船上的這些集裝箱經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)后由江出海，最終會(huì)運(yùn)到越南。”段義寶介紹。

“這些年，在運(yùn)河上開的船越來(lái)越大，從載重不到100噸，到1000噸、2000噸，航程也越來(lái)越遠(yuǎn)嘍……”常年在運(yùn)河上來(lái)往的“船三代”楊永軍說(shuō)。

據(jù)濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任謝艷震介紹，目前京杭大運(yùn)河縱貫濟(jì)寧251公里，全市水運(yùn)通航里程1100公里，內(nèi)河船舶1萬(wàn)余艘，通航里程和運(yùn)力在京杭大運(yùn)河13個(gè)港城中居第1位，2000噸級(jí)船舶、萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可從濟(jì)寧通江達(dá)海，這里已成為“北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸”的大型航運(yùn)物資集散地。

近年來(lái)，濟(jì)寧深化改革，深挖釋放全市港航資源潛能，聚力打造中國(guó)北方內(nèi)河航運(yùn)中心、港口型國(guó)家物流樞紐、全國(guó)港產(chǎn)融合發(fā)展示范城市“一中心一樞紐一城市”總體目標(biāo)，推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)河港口向開放港口轉(zhuǎn)變、散貨運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)船舶向新能源船舶轉(zhuǎn)變、物流輻射區(qū)域由濟(jì)寧向周邊省市轉(zhuǎn)變。

記者在一段白馬河航道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大型機(jī)械正進(jìn)行緊張施工。改造完成后，剛剛落戶魚臺(tái)縣的萊賽爾纖維項(xiàng)目所需的原料，可經(jīng)京杭大運(yùn)河、白馬河直達(dá)企業(yè)碼頭，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目原料全流程水路運(yùn)輸。

整治改造運(yùn)河河道，提檔升級(jí)現(xiàn)代化港口等基礎(chǔ)設(shè)施……近年來(lái)，濟(jì)寧先后完成了京杭運(yùn)河“三改二”、湖西航道（下級(jí)湖）改造工程，建成全省內(nèi)河第一條二級(jí)航道，三級(jí)以上高等級(jí)航道增至360公里。

今年1月至9月，濟(jì)寧港貨物吞吐量7417.2萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)43.3%，集裝箱吞吐量29.83萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)105.7%，穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。

“我們正在加快建設(shè)主城、梁山、微山3個(gè)億噸級(jí)港口群，依托大運(yùn)河發(fā)展港航物流，建設(shè)億噸大港口，發(fā)展億噸大物流，打造千億大產(chǎn)業(yè)?！睗?jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張廣宇說(shuō)，濟(jì)寧正大力開拓煤炭、礦建材料、鋼材等物流市場(chǎng)，拓展集裝箱航線，目前已開通濟(jì)寧至武漢、上海等集裝箱航線27條，通達(dá)南京港、寧波港等50多個(gè)港口，物流貿(mào)易覆蓋150多個(gè)城市、16個(gè)國(guó)家，在山東率先實(shí)現(xiàn)河江海聯(lián)運(yùn)。

一艘艘現(xiàn)代化船舶沿河而下，一座座高聳的龍門吊高效運(yùn)轉(zhuǎn)……濟(jì)寧這座不沿江、不靠海的城市，在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)了通江達(dá)海、運(yùn)“濟(jì)”天下。