“我每天都要提著搖枕彈簧逐個浸漆、控漆，勞動強(qiáng)度太大了！”

“手動添加硅油無法精準(zhǔn)控制注射量，導(dǎo)致我的工位返工次數(shù)多，制動閥檢修效率低下?！?/p>

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在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康車輛段今年2月建立的合理化建議征集平臺上，各車間班組的“吐槽點(diǎn)”不斷冒出來。截至10月底，職工“吐槽”已累計達(dá)到207條。

被“吐槽”了怎么辦？該段將這些“吐槽點(diǎn)”作為發(fā)力點(diǎn)，進(jìn)而發(fā)動職工開動腦筋進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，大量“金點(diǎn)子”變成了現(xiàn)場推廣應(yīng)用的“妙法子”。

“枕簧浸漆”一鍵換新

“以前一輛貨車車輛車枕彈簧浸漆作業(yè)需要近1小時，自從用了這套‘枕簧浸漆工裝’，現(xiàn)在5分鐘就搞定了，省時省力?！痹谠摱螜z修車間噴漆庫，產(chǎn)品綜合班組職工鄭齊文對這臺自主研發(fā)的新工裝贊嘆不已。

搖枕彈簧是貨車車輛轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，用于緩和貨車車輛在運(yùn)行中的震動和沖擊。在廠修作業(yè)時，必須對檢修完畢的搖枕彈簧進(jìn)行浸漆作業(yè)，防止因生銹腐蝕影響列車運(yùn)行安全。

但是，浸漆作業(yè)需要人工提著搖枕彈簧逐個浸漆、控漆，而每輛車有36組搖枕彈簧，每組約12公斤，需要連續(xù)作業(yè)36分鐘。按每天6輛廠修車的生產(chǎn)量計算，職工要連續(xù)作業(yè)3.6小時、搬運(yùn)2.6噸貨物，勞動強(qiáng)度特別大，所以一直是大家的“吐槽點(diǎn)”。

能否設(shè)計一種新的工裝？該段職工李新忠、劉澤不謀而合。他倆反復(fù)試驗(yàn)探索，最終實(shí)現(xiàn)了枕簧浸漆作業(yè)自動化。這套“枕簧浸漆工裝”在產(chǎn)品綜合班組正式投用，作業(yè)者只需一鍵操縱便可完成一輛車的“枕簧換新”作業(yè)，作業(yè)時間從36分鐘縮短至5分鐘，勞動強(qiáng)度大大降低，生產(chǎn)效率提高了86.1%。

“滑閥加油”一鍵定量

制動閥堪稱鐵路貨車車輛的“心臟”，它由上百種配件組成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滑閥是最主要的配件。檢修車間內(nèi)制動班組在對制動閥進(jìn)行拆洗、檢修、組裝時，需要在滑閥底座和背面分別手動加入0.5毫升、2.5毫升的硅油。但是，手動很難精準(zhǔn)，嚴(yán)重制約了檢修作業(yè)效率。職工為此經(jīng)?！巴虏邸?。

“吐槽”引起注意，最終攻關(guān)任務(wù)落到設(shè)備包保負(fù)責(zé)人田政和3名車間技術(shù)骨干手中。他們展開研究：先是通過安裝帶有千分刻度尺的加注器，以求對硅油的定量添加，但在運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)，這種方式無法同時滿足0.5毫升和2.5毫升的加注量。

為進(jìn)一步改善這一工裝，班組職工集思廣益，經(jīng)過前后3次改善，最終通過在帶有千分刻度的加注器上加裝光電感應(yīng)開關(guān)和定量選擇開關(guān)等措施，研制出“120閥組裝硅油加注機(jī)”，實(shí)現(xiàn)了滑閥加油一鍵定量。如今，內(nèi)制動班組日均檢修制動閥由28套提升至32套，一次試驗(yàn)合格率從82%提升至91%。

“腕表防護(hù)”一點(diǎn)觸發(fā)

“腕表報警了，立即下道！”在安康車輛段動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間大嶺鋪綜合探測站，正在線路上檢修設(shè)備的郭文濤和現(xiàn)場防護(hù)員徐洋所戴的腕表不停振動，提醒即將有列車經(jīng)過。這個列車接近預(yù)警提示，是由駐站聯(lián)絡(luò)員李琦通過點(diǎn)擊腕表發(fā)出的。

該段動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間安全管轄里程1870公里，點(diǎn)多線長、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。以往，現(xiàn)場作業(yè)人員在上道作業(yè)過程中遇到列車接近，駐站聯(lián)絡(luò)員只能通過對講機(jī)通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員再利用吹銅號的方式，通知線上作業(yè)人員下道避車。

職工們“吐槽”說，這種提醒方式單一，如遇大型集中施工、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜或者人員分散且處于彎道地段，很難確保所有人員都能及時聽到避車通知。

今年6月，動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間的禹鵬研發(fā)出“防護(hù)腕表”。這款“防護(hù)腕表”分為母表和子表兩個表盤，母表用于發(fā)送預(yù)警信息，子表用于接收預(yù)警信息。駐站聯(lián)絡(luò)員佩戴母表，現(xiàn)場防護(hù)員、現(xiàn)場作業(yè)者佩戴子表，駐站聯(lián)絡(luò)員通過按鍵或觸屏，發(fā)布帶有聲音、震動和不同顏色的列車一接近、二接近、三接近預(yù)警信息。

“金點(diǎn)子”結(jié)出“金豆子”。今年以來，該段已完成職工改善提案73項、完成技術(shù)創(chuàng)新成果18項，獎勵6萬余元。上半年，該段修車質(zhì)量、臨修車施修質(zhì)量等8項關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到全路領(lǐng)先水平。