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在中老鐵路的助推下，2024年上半年，中國與湄公河五國貿(mào)易突破2000億美元，比10年前翻了一番，再創(chuàng)新高。

北起昆明、終抵老撾萬象的中老鐵路在12月3日迎來開通運(yùn)營三周年。

3年來，中老鐵路跑出了“加速度”、增添了“新動(dòng)力”、打開了“新篇章”。單日旅客發(fā)送量由2萬增至最高10萬人次；單日跨境貨物列車從日均2列增至20列；出入境人員來源地從最初的20多個(gè)國家和地區(qū)增長到100個(gè)國家和地區(qū)；貨物品類從10多種增至3000余種；在中老鐵路的助推下，2024年上半年，中國與湄公河五國貿(mào)易突破2000億美元，比10年前翻了一番，再創(chuàng)新高。

老撾新人熱衷將中老鐵路車站作為婚紗照外景地

“中老鐵路列車舒適便捷，我現(xiàn)在從萬象到瑯勃拉邦首選坐火車?！崩蠐爰嗄晖跄菡f。在她精心布置的新房里，掛著以中老鐵路元素為背景的婚紗照。如今，不少老撾新人將中老鐵路車站作為婚紗照的外景地。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中老鐵路開通運(yùn)營三周年，全線每月旅客發(fā)送量由開通初期的60多萬人次，增至目前的160多萬人次。中國段日均開行旅客列車51列，老撾段日均開行旅客列車10列，列車擴(kuò)編為10輛以上。

“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學(xué)，坐動(dòng)車可以當(dāng)天抵達(dá)，孩子回家方便了，老母親也了卻了去中國看看的心愿。”老撾旅客蘇莎萬說。

“我們已累計(jì)開行了超過1000列的中老鐵路國際旅客列車。D87/88次國際旅客列車實(shí)行朝發(fā)夕至的運(yùn)行模式，為國際旅客提供了極大便利；D85/86次國際旅客列車實(shí)行西雙版納和瑯勃拉邦之間當(dāng)日往返的運(yùn)行模式，便利了跨國商務(wù)出行?！眹F昆明局客服中心主任張?zhí)O介紹，中老鐵路國際旅客列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客達(dá)113.9萬人次，其中跨境旅客達(dá)27.2萬人次，共計(jì)服務(wù)了來自全球100個(gè)國家和地區(qū)的旅客，成為中老沿線出行的首選交通工具。

老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，國際列車自開行以來，超過20萬人實(shí)現(xiàn)了跨境旅游的實(shí)地體驗(yàn)，推進(jìn)了文化傳播和交流，更加促進(jìn)了友好往來。

貨物品類增加至3000余種

11月24日，《工人日?qǐng)?bào)》記者在中鐵聯(lián)集昆明中心站內(nèi)看到，大卡車來回穿梭，巨大吊臂抓住滿載貨物的集裝箱，呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象。在老撾萬象南站內(nèi)，東南亞水果正“塞滿”一列列車廂，這正是中老鐵路全線貨物運(yùn)輸?shù)目s影。

開通運(yùn)營3年來，中老鐵路貨物品類增加至3000余種，已成為連通區(qū)域發(fā)展的“鋼鐵絲路大通道”。來自老撾與其他東南亞國家的山竹、榴蓮、木薯、芒果等水果，擺上了中國居民餐桌，中國產(chǎn)品也運(yùn)往老撾及東南亞市場。2023年，中老兩國雙邊貿(mào)易額達(dá)71億美元，同比增長26.7%。“2023年6月，我在貨架上擺上名為‘Beerlao’的老撾啤酒，得到了顧客好評(píng)?！北本┍辫尮南镆患揖勂【瞥械睦习辶衷食f。

“中老鐵路向北與中國鐵路網(wǎng)連通，再由中國鐵路網(wǎng)通過中歐班列輻射至俄羅斯，最遠(yuǎn)可達(dá)德國、西班牙等國家；向南與泰國米軌網(wǎng)連通，到達(dá)南部港口，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡?！眹F昆明局貨運(yùn)部主任趙雁峰介紹，3年來，中老兩國間的貨運(yùn)時(shí)間和物流成本大幅下降，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)熱潮涌動(dòng)。

“3年來我們共開行了1400多列‘瀾湄快線’，還積極探索‘瀾湄快線+跨境電商’‘中老鐵路+中歐班列’‘中老鐵路+西部陸海新通道班列’等新模式?！壁w雁峰說，國鐵昆明局與多地合作，開行了“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”國際貨運(yùn)班列、中老泰國際貨物列車、果蔬冷鏈專列，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。

活力迸發(fā)互利共贏的“繁榮路”

2022年5月，以中老鐵路為支撐，昆明市正式托管磨憨鎮(zhèn)，開啟了磨憨從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型之路：磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地，順利通過海關(guān)總署驗(yàn)收并投入使用；旅客“無感通關(guān)”、貨物一體化申報(bào)等便利化政策相繼出臺(tái)；磨憨—磨丁合作區(qū)圍網(wǎng)區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)，建成后可依托“兩國一園、兩國一街”，規(guī)劃布局免稅購物、展示交易的特殊監(jiān)管區(qū)域；磨憨鐵路口岸提質(zhì)改造工程完工，新建的到發(fā)線、調(diào)車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力。

與此同時(shí)，中老鐵路、磨憨也成為地方招商引資的“金名片”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展注入了澎湃活力。

在云南思茅產(chǎn)業(yè)園區(qū)，云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司一條條加工生產(chǎn)線上，已完成烘焙、研磨、冷萃提取、凍干的咖啡產(chǎn)品正源源不斷地被分級(jí)包裝，并通過中老鐵路銷往全國各地以及南亞東南亞地區(qū)。

“一方面是看中了普洱咖啡原產(chǎn)地的原料優(yōu)勢，另一方面，作為中老鐵路沿線地區(qū)，為原料進(jìn)口、產(chǎn)品出口提供了便利。”云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理石華忠說。

在中老鐵路老撾段，開通運(yùn)營3年來，一批經(jīng)濟(jì)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如雨后春筍拔地而起。