本報(bào)訊（通訊員杜娟 王瑋 喻柳程）在福平鐵路的關(guān)鍵路段，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌通信段平潭通信工區(qū)承擔(dān)著維護(hù)鐵路通信設(shè)備正常運(yùn)行的重任。這里位于世界三大風(fēng)口之一，強(qiáng)風(fēng)、高鹽、高濕且地震多發(fā)的自然環(huán)境，對鐵路通信設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。尤其是管內(nèi)近100個(gè)分布于平潭海峽公跨鐵大橋和鐵塔上的攝像頭，就像軌旁設(shè)施的“瞭望哨”，它們發(fā)生模糊、黑屏等問題，都會帶來安全隱患。

重達(dá) 30多公斤且成本高昂的攝像頭，維修更換極為困難，每次運(yùn)上 45米高的鐵塔都需要工區(qū)全員出動。聰明的“海島班組”巧妙自制滑輪來運(yùn)送攝像頭。

工長邱民芳具備登高資質(zhì)，他背著工具包攀爬鐵塔。塔上風(fēng)勢強(qiáng)勁，每向上一步都要努力保持身體穩(wěn)定。到達(dá)塔頂平臺后，他小心翼翼地固定好滑輪，隨后通過對講機(jī)與塔下人員溝通。塔下的人齊心協(xié)力，綁好攝像頭后沿著繩子全力拉拽。當(dāng)網(wǎng)管終端重新出現(xiàn)海上高鐵的清晰畫面時(shí)，疲憊化為了由衷的喜悅。