本報訊 牽引變電所地下電纜和電線密布，縱橫交織，被稱為保障鐵路大動脈暢通的“動脈”、給機車“供血”的“心臟”。近段時間以來，中鐵建電氣化局集團南方公司杭衢高鐵項目部針對江南地區(qū)雨水多、雨季長、水平面較低和牽引變電所怕滲水與潮濕等特點，圍繞防積水、防滲水、暢通排水管網等課題，在房建、通信、強電、弱電和排水等5個專業(yè)開展攻關競賽，保障地下管網和電纜電線安全。

項目部聯合多個部門，相互協同，聯合攻關，改散排法為地下管網排水法，把坡度預留在地下管網里面，通過地下管網往外排水。在場地平整施工前，排水專業(yè)與房建專業(yè)密切合作，根據地勢和水流坡度，找出標高，確定漿砌的積水井位置和預埋管網線路坡度比例，并把BIM技術、無紅外線技術和智能化監(jiān)控相結合，把原本在地面留的坡度改為地下，在低洼處設置集水井，確保雨水通過地下管網順利排出去。

基礎施工時，強電、弱電專業(yè)又與排水專業(yè)緊密協作，確保敷設在電纜溝內橋架上的電纜不被水淹，不受潮。在室外設備區(qū)和路面施工與材料選擇上，積極推廣應用新材料、新工藝、新技術，把傳統的硬化混凝土路面，變更為滲水效果更好的高分子透水混凝土路面。

據了解，2024年6月，衢州西牽引變電所通過業(yè)主、設計、監(jiān)理和接管單位的“首件定標、樣板引路”聯合評估驗收以來，先后經歷了20多次大暴雨或持續(xù)的雨天，牽引變電所內的地面上既沒積水，也沒有冗余，地下管網和電纜電線周圍更沒有出現滲水現象。（鄭傳海 王勝）