走進(jìn)位于江蘇蘇州的中國(guó)中鐵電氣化局滬蘇湖鐵路智能建造中心，映入眼簾的是一塊巨大的“項(xiàng)目智慧管理平臺(tái)”顯示屏，整個(gè)線(xiàn)路四電工程的實(shí)時(shí)施工信息一目了然。項(xiàng)目經(jīng)理羅東北告訴記者，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度管理可視化，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度集約化管控。

鐵路四電是指鐵路建設(shè)中的通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程，也稱(chēng)為站后工程。12月18日，記者從在江蘇蘇州召開(kāi)的“新建滬蘇湖鐵路供電精品工程建設(shè)技術(shù)交流會(huì)”上獲悉，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬蘇湖鐵路在鐵路四電智能建造領(lǐng)域取得了優(yōu)異成績(jī)：聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)性能指數(shù)和靜態(tài)性能指數(shù)取得“雙百分”。

在這個(gè)智能建造中心，四電智能化建造技術(shù)得以全方位呈現(xiàn)。

工廠(chǎng)預(yù)配環(huán)節(jié)，第三代腕臂生產(chǎn)線(xiàn)可自動(dòng)完成精準(zhǔn)定位、自動(dòng)下料、智能擰緊、檢測(cè)噴碼、自動(dòng)碼垛等全流程流水作業(yè)?！捌骄?.5分鐘完成一組腕臂預(yù)配，綜合生產(chǎn)效率較上代產(chǎn)品提升40%，質(zhì)量也大大提高?！绷_東北說(shuō)。

創(chuàng)新建設(shè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以向生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)送料。他們配置了兩輛料箱自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)（AGV）以及1輛無(wú)人叉車(chē)，可24小時(shí)不間斷作業(yè)。以往至少需要6人協(xié)同操作的物料分揀、搬運(yùn)以及上下架作業(yè)，如今僅需2人配合即可完成。

工程建造環(huán)節(jié)，大量應(yīng)用智能工裝設(shè)備。比如在變電所電纜支架安裝時(shí)，使用了電纜溝智能打孔機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定測(cè)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)鉆孔作業(yè)，提高安裝質(zhì)量和效率。

牽引變電所電纜還實(shí)現(xiàn)了智能敷設(shè)——點(diǎn)擊“一鍵敷設(shè)”，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置智能算法，自動(dòng)尋徑、合理規(guī)劃每根電纜的最優(yōu)敷設(shè)路徑，大概一分鐘即可完成牽引變電所所有二次電纜的規(guī)劃排布，生成電纜。

此外，項(xiàng)目部打通從北斗測(cè)量設(shè)備、計(jì)算仿真軟件、BIM平臺(tái)數(shù)據(jù)驗(yàn)證、驅(qū)動(dòng)預(yù)配生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安裝到檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的歸集通道，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)在智能建造平臺(tái)上的有序傳遞。

環(huán)環(huán)相扣，智能建造在此“貫通”。