7月25日下午，一場大風(fēng)打破了皮山綜合維修工區(qū)的寧靜，“K1760+235米處有沙害！收拾工具，走！”接到沙害應(yīng)急處置通知，工長趙開選迅速組織工友乘車前往沙害點。

皮山站地處塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，是喀和鐵路線上的一個小站。烏魯木齊鐵路局喀什基礎(chǔ)設(shè)施段皮山綜合維修工區(qū)共12人，負(fù)責(zé)著喀和鐵路線闊什站到昆玉站間100公里線路的養(yǎng)護任務(wù)。每年3月至11月是這里的風(fēng)季，其中有95公里的鐵路受黃沙侵襲，直接威脅行車安全。

抵達現(xiàn)場，黃沙已漫上路肩。趙開選率先爬上4米高的沙坡，眾人緊隨其后。正值酷暑季節(jié)，他們每邁一步都像踩進棉花堆，滾燙的沙粒灌進鞋襪。“一定要穿厚底鞋不然燙腳，而且在這走一步，抵得上平地的十步?！壁w開選喘著粗氣，黃色工裝后背已洇出深色汗痕。

18時30分，清沙“天窗”作業(yè)正式開始。趙開選迅速組織人員一字排開，大家揮動鐵鍬和刮沙板用盡全力將細沙遠遠拋出軌道。鐵鍬翻飛，沙塵彌漫，與機械作業(yè)不同，清沙工作沒有超高的技術(shù)要求，只有埋頭苦干。

若遇大風(fēng)，流沙奔涌，清沙便成了一場與風(fēng)沙的賽跑。大伙一鍬緊接一鍬，無暇停歇。揚沙撲面，鉆進衣領(lǐng)、發(fā)間甚至口中，沙礫打在臉上如刀割般生疼。趙開選一邊奮力揮鍬，一邊指導(dǎo)工區(qū)的工友，“選長把鐵鍬，用杠桿原理，靠大腿發(fā)力，能省點勁”。

自2010年喀和鐵路開通，趙開選便扎根于此，與風(fēng)沙為伴?！吧硥m暴說來就來，家常便飯了?！彼貞浀?，“一次清沙半途，沙暴突襲，能見度驟降至不足兩米。橋涵本是避風(fēng)處，卻像兩端裝了強力鼓風(fēng)機，瞬間被沙子填滿。我們只能原地蹲守，等待風(fēng)沙過去……”

風(fēng)沙不息，清沙不止。這份工作單調(diào)重復(fù)，責(zé)任卻重如千鈞。清沙人常與風(fēng)沙角力，有時清理的速度趕不上沙流覆蓋的腳步。面對一次次沙害，他們爭分奪秒搶通線路。在他們心中，清沙是職責(zé)，更是使命。