本報訊 （記者李豐 通訊員任梅）“新的鋁合金模板既輕巧又方便，大大節(jié)省了施工時間。”近日，走進(jìn)中鐵五局貴州公司永壁高速金龍隧道工地前的邊坡施工現(xiàn)場，人字形骨架護(hù)坡表面精致光滑，幾乎看不到任何水泥裂紋坑洞。工人們告訴記者，自從使用了勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊發(fā)明的新型鋁合金模板，一個人就可以拎著模板爬上高坡進(jìn)行施工，再也不用使用笨重的木質(zhì)模板。

永璧高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的十六聯(lián)線。由中鐵五局承建的永壁高速全長25公里，其中90%路線穿越砂巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，邊坡防護(hù)工程質(zhì)量管控尤為重要。

在項目施工過程中，由中鐵五局貴州公司永壁高速項目經(jīng)理趙宇領(lǐng)銜的“趙宇勞模創(chuàng)新工作室”瞄準(zhǔn)這一難題，開展職工“五小”創(chuàng)新活動，將原拱形骨架邊坡變?yōu)槿俗止羌荛_展施工，并用新型鋁合金模板取代木質(zhì)模板，大大縮短了施工周期。該團(tuán)隊職工徐斌告訴記者，在勞模創(chuàng)新工作室?guī)ьI(lǐng)下，職工開展“五小”創(chuàng)新活動，發(fā)明了“隧道二襯臺車拱頂自動振搗棒施工方法”“鋼板精密焊接平臺”等7項新型工裝、工藝，實現(xiàn)降本增效5000余萬元。

近年來，中鐵五局工會高度重視職工創(chuàng)新，鼓勵職工投身“五小”活動，共建設(shè)勞模創(chuàng)新工作室近百個，形成了一批有價值的創(chuàng)新成果。