清晨，5時剛過，湖北五峰三農(nóng)客運公司司機鄧蘭舟就起了床，簡單洗漱后打開門。屋外一旁候車廳里，田克珍老人早早等在那里，準備乘車下山采購新茶。

攙扶老人上車坐好，鄧蘭舟跨上駕駛室，發(fā)動車輛迎著晨曦出發(fā)。大巖屋是五峰土家族自治縣五峰鎮(zhèn)麥莊村最高處，海拔將近1700米。每天，鄧蘭舟從這里發(fā)車，沿著山間蜿蜒的水泥路，一路行駛、一路運客捎貨。

車廂里的乘客寥寥，但引擎蓋處卻堆滿了山貨。鄧蘭舟心里有數(shù)：臘肉是老人要郵寄給在外的子女的；茶葉是帶到合作社幫助銷售的；較大的紙盒是昨天才給鄉(xiāng)親帶上山的網(wǎng)購電器，今天又帶下山退貨……這些都是小東西，他都是義務帶貨，有時還要幫忙送達、郵寄。

駕駛臺上的小本上，密密麻麻記滿了鄉(xiāng)親們的帶貨清單。一條路跑了16年，鄉(xiāng)親們的帶貨需求對鄧蘭舟來說，早已跟車輪下的公路一樣熟悉。但堅持寫在本子上，已成為他多年習慣。

2008年，23歲的鄧蘭舟成為五峰鎮(zhèn)集鎮(zhèn)至麥莊村農(nóng)村客運班線司機。眼看著年底了，麥莊村民王清玲在路邊攔住了鄧蘭舟的班車，請他幫忙代買點東西帶回來?！八芩斓卮饝?，下午就絲毫不差帶回來了?！被貞浲拢跚辶嵊洃洩q新。后來，她聽說鄧蘭舟一直夜宿在班線的終點站大巖屋，便專門做了一份殺豬飯，又趕了10多里山路，天不亮等在了班車必經(jīng)的路旁。

那一幕，讓鄧蘭舟溫暖至今。從那以后，他時時主動關注鄉(xiāng)親們的帶貨需求，把物資信息逐一記下，開始為村民義務捎帶物資。

他的手機里有800多個村民的電話，1700多個微信好友的聊天記錄，還有一張張數(shù)不清的帶貨記錄，見證著過往的點滴：一包衣服送給某學生，一瓶玉米漿帶給小河路邊的某老人；在某店幫忙買一包菜籽，質(zhì)量好、肯發(fā)芽……為確保萬無一失，鄧蘭舟會按照村民們的要求一一標注清楚。

客車穿出云霧，鄧蘭舟行進的班線得以完整呈現(xiàn)。這是一條總長約40公里的盤山公路，連通麥莊、謝家坪、水盡司、小河村和五峰鎮(zhèn)集鎮(zhèn)，其中有不少蜿蜒曲折、坡陡彎急的路段。

“這是五峰境內(nèi)最偏遠的農(nóng)村客運班線之一。班線沿線海拔落差大、四季路況復雜?！蔽宸迦r(nóng)客運公司總經(jīng)理向青松介紹，班線從2008年開通后，鄧蘭舟就一直負責這條路線。

近幾年，五峰村組都通了水泥路，私家車也多了起來。平日里，客車客少、貨多，鄧蘭舟最少的一趟收入僅16元。加上長期與家人聚少離多，為了照看女兒在城區(qū)讀書，鄧蘭舟一度萌生了“退意”。

可離開不到3個月，鄧蘭舟就回到了大山?！昂芏噜l(xiāng)親給我打電話，念叨我。我發(fā)現(xiàn)，他們是真需要我，我才發(fā)現(xiàn)我也離不開他們?！?/p>

再次回到大山的懷抱，一個人、一臺車、一條路，周而復始。16年來，鄧蘭舟駕駛客車5000多個日夜，山路總里程90多萬公里，無一安全事故發(fā)生。一路上，他為沿路的村民帶貨10萬余件，有的是從山上帶出去，有的是從外面帶進山，他的服務溫暖了山里8000多名村民。2022年，他發(fā)起成立了“鄧蘭舟志愿服務隊”，車隊10多名同事都參與進來，全鎮(zhèn)加入的已有500多人。

一輛客車，一頭連著山里，一頭連著山外。受到的關注越來越多，有人提及點贊，鄧蘭舟總是咧嘴一笑。他說：“從小在山里長大，我很開心能為鄉(xiāng)親們做一些力所能及的小事?！?/p>