本報(bào)訊 （記者劉靜 通訊員鄧?yán)悾?月29日，中國(guó)鐵建參建的蘇州“園林博物線”——蘇州市軌道交通6號(hào)線正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。6號(hào)線為江蘇省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)36.12公里，共設(shè)置31座車站，串聯(lián)起了包括虎丘、拙政園、蘇州博物館在內(nèi)的眾多旅游景點(diǎn)。

中鐵十四局集團(tuán)承建的瓊姬墩站為軌道交通6號(hào)線與8、12號(hào)線的換乘站，是蘇州市首座三線換乘站，三條線共用基坑呈“三角形、坑中坑”布置，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化圍合區(qū)域支護(hù)體系，增設(shè)“坑中坑”坑底加固等措施，確保車站的安全高效建成。在臨頓路至蘇州大學(xué)盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中，中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)“盾構(gòu)穿越樁墻段全斷面切割施工工法”，完成了國(guó)內(nèi)首例穿樁磨墻不換刀盾構(gòu)施工，實(shí)現(xiàn)了短距離內(nèi)（58米）連續(xù)多次穿樁磨墻下穿運(yùn)營(yíng)地鐵站出入口鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的新突破。拙政園蘇博站為地下二層島式站，面臨著場(chǎng)地小、地下遷改管線多、文保要求高等建設(shè)難題，中鐵上海院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、布設(shè)199個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)等手段確保施工安全，并創(chuàng)造性提出臨頓河填河過(guò)渡方案，實(shí)現(xiàn)了“螺螄殼里做道場(chǎng)”。