清晨，一輛動車閃電般駛向車站，大地傳來一陣輕鳴。

我迎著朝陽，匆忙地行走在站場周圍，巡視各種設備的使用狀態(tài)。我的腳步和著動車的韻律，一起追著風的方向。

我是中國鐵路廣州局集團有限公司惠州車務段的一名高鐵站站長——不過，我還有“多重身份”。比如，剛剛檢查自動售票機，測試機器的使用情況時，我是一名檢測工；經(jīng)過候車室，發(fā)現(xiàn)飲用水出水閥不靈活，我找來備用的閥門，重新裝上出水閥時，我是一名修理工；走到衛(wèi)生間，用抹布把洗手臺上的水漬擦掉，噴灑空氣清新劑時，我是一名清潔工；為了給旅客營造一個安全、舒適的候車環(huán)境，我調整座椅的方向和距離，檢查升降電梯的維護記錄，查看乘車信息的顯示屏，檢查電子檢票系統(tǒng)的靈敏度……我模糊著自己的身份，盡力讓候車室的一切都能更好地服務旅客。

檢查完候車室，我來到站臺上。這里的視野寬廣，看起來并沒有什么可干的，實際上，這里最考驗眼力。比如，一個塑料袋隨風飄上接觸網(wǎng)，就會化作巨大的破壞力，必須在它自由飛翔的時候發(fā)現(xiàn)它，阻止它；要隨時注意旅客跟動車的距離，在動車完全停下來的時候，防止車和人的親密接觸，保護旅客的安全。

檢查完這一切，我就要從“臺前”走到“幕后”了，那里的行車監(jiān)控室才是車站最核心的位置。雖然只有一個小小的電子屏幕，但就是它在指揮著千萬輛動車的秩序和速度。我的目光掃過一條條軌道電路圖，跟上下行車站確認設備狀態(tài)。這個時候，我是一名行車指揮官。

臨近中午，我才停下來，但并不能歇息，新工的培訓計劃要趕緊列出來，職工的伙食建議要轉達給食堂，還要理順各個部門的工作關系……

短暫吃過午飯，正是乘客上下車高峰期，我到檢票口組織旅客上車，幫助老年旅客進站；到出站口疏導，讓大家盡快回家。這個時候，我是一名客運員。

從迎著朝陽出發(fā)到目送夕陽落山，我就這樣不斷變換著身份，日復一日，年復一年，雖辛苦，但自豪。因為這每一重身份都是當好站長的一部分，一重身份包含著“多重身份”；因為動車開過時大地傳來的輕鳴，何嘗不是一曲昂揚的奮斗者之歌？